На достройку второго парома для линии Усть-Луга – Балтийск выделили 2,55 млрд руб.
Источник: paluba.media
Из федерального бюджета будет выделено еще 2,55 млрд руб. на достройку парома «Генерал Черняховский» для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом говорится в постановлении правительства РФ за подписью премьер-министра Михаила Мишустина.
Средства зарезервированы на проведение работ по окраске, на монтаж механизмов, оборудования и трубопроводных систем. Судно будет работать как на СПГ, так и на дизельном топливе с низким содержанием серы. В мае 2021 года «Генерала Черняховского» спустили на воду. В настоящее время его готовность достигла 67 %.
Паром «Генерал Черняховский» проекта CNF19M должен быть введен в эксплуатацию не позднее 2022 года. Срок его сдачи ранее переносился с декабря 2021-го на май 2022 года в связи с задержками в поставках судового оборудования из-за пандемии коронавируса. Сейчас окончание строительства парома предварительно намечено на февраль будущего года.
При экипаже 24 человека паром «Генерал Черняховский» сможет взять не более 12 пассажиров и по сути является полностью грузовым судном, как и головной «Маршал Рокоссовский». Однако ни одного пассажирского парома в планах для Калининградской области пока что не предусмотрено. По мнению начальника управления развития и строительства флота ФГУП «Росморпорт» Владимира Штрамбранда, в будущем для Калининградской области может потребоваться не менее 5 паромов, поскольку это будет особенно актуально в случае продолжения санкционной политики в отношении России. В случае с Калининградской областью будет играть роль именно социально-экономическая сторона вопроса. Притом что всегда под вопросом остается экономическая привлекательность таких протяженных линий, как Усть-Луга – Балтийск. Длина ее маршрута достигает 508 миль при оптимально окупаемых 150–200 милях.
- Государственным заказчиком по-прежнему выступает Росморречфлот, застройщиком — ФГУП «Росморпорт». «Генерал Черняховский» — второй автомобильно-железнодорожный паром для сообщения между Калининградской областью и остальной территорией России. Он строится на средства из госпрограммы развития Калининградской области с целью обеспечения транспортной доступности региона. Подрядчиком выступает «Невский судостроительно-судоремонтный завод» совместно с турецкой верфью Kuzey Star Shipyard. Первый и головной паром «Маршал Рокоссовский» для линии между Ленинградской и Калининградской областями строился по договору субподряда на турецкой верфи Kuzey Star в Тузле (Стамбул). В августе 2020 года «Рокоссовского» спустили на воду. На его строительство также было выделено более 2,5 млрд руб. В августе 2021 года головной паром отправился на ходовые испытания.
- В августе 2020 года «КоммерсантЪ» сообщал, что «Невский судостроительно-судоремонтный завод» предупреждал об убытках из-за существенной курсовой разницы, пандемических ограничений и нестабильной экономической ситуации. В связи с этим «Невский ССЗ» предлагал увеличить цену контракта на оба парома на 10 % — до 5,6 млрд руб.
- В 2018 году федеральные власти решили, что для обеспечения транспортной доступности Калининградской области необходимо построить не три, а два парома. Один из них должен быть полностью железнодорожным, другой — автомобильно-железнодорожным и фактически нового поколения. Они должны заменить старые паромы проекта CNF05 «Балтийск» и «Амбал».
