Территория Вагоностроительного завода планируется под смешанную и деловую застройку

Фото rugrad.eu

Территория «Калининградского вагоностроительного завода» и промзон на Правой набережной будет подготовлена для перевода в смешанную и деловую застройку. Об этом рассказал глава региона Антон Алиханов на встрече с журналистами в четверг, 5 ноября.

«Опять же, территория на Правой набережной сейчас нами будет переводиться, скорее всего, смешанная и деловая застройка. Территорию Вагоностроительного завода переводим в такое же разрешенное использование, застройка не будет мешать самому заводу, но даст возможность собственникам реализовывать на территории другие проекты. Сделано это было мной в том числе потому, что уж очень огромное количество слухов относительно перевода и изменения назначения земельных участков. Мы не хотим ситуаций, как с другими застройщиками», — рассказал губернатор.

По его словам, калининградские застройщики набирают себе участки под разными другими видами разрешенного использования и разрешенными типами в ПЗЗ и генплане, которые они бы хотели перевести под строительство. С целью координации региональные власти образовали рабочую группу с застройщиками, в рамках которой обсуждаются их заявки на официальный перевод земельных массивов.

«Это сделано для того, чтобы избежать коррупционных проявлений. Часто эти вопросы, как я понимаю, окучиваются, если можно так сказать, коррупционерами, решалами. Сделано это было, чтобы застройщики напрямую, не боясь, приходили и показывали. Мы будем опять вместе с ними это обсуждать и понимать», — отметил губернатор.

Помимо деловой и коммерческой застройки на Правой набережной, в планах для массового строительства у региональных властей есть большие массивы не только вокруг Калининграда, но и Зеленоградска. Также в пуле участков присутствуют массивы земли под коттеджные поселки.

В настоящее время, в соответствии с действующим генпланом, территория Правой набережной и Вагоностроительного завода преимущественно отведена под функциональную производственную зону. Территория вдоль Правой набережной между ул. Магнитной, Речным портом и руслом Паркового ручья отведена частично под коммунально-складскую зону и зону транспортной инфраструктуры. 



Что касается правил землепользования и застройки, то западная часть в квадрате Правой набережной и ул. Вагоностроительной относится к территориальной зоне ПЗ-2 (производственная зона 2 типа), санитарно-защитная зона которой традиционно составляет не менее 100 метров. Восточнее находится массив в зоне ПК (производственно-коммерческая), где разрешена в том числе культурная деятельность, общественное управление, обеспечение научной деятельности и т. д.

По данным Публичной кадастровой карты, наиболее крупный участок с номером 39:15:111605:171, где располагаются мощности "КВЗ" на Правой набережной, занимает площадь более 16,8 га и предназначается под размещение производственных зданий. Кадастровая стоимость земли составляет порядка 14 млн руб.



  • В начале сентября в Калининграде прошел марафон городских изменений UrbanSprint, посвященный вопросам урбанистики, в том числе проекту ревитализации пространства Правой набережной.

    В 2017 году власти показывали возможный проект редевелопмента этой территории. Инвестиции в данный проект оценивались на уровне 75 млрд руб., а сама ревитализация, по прогнозам властей Калининграда, должна занять в общей сложности около 20–30 лет.

  • По мнению советника губернатора Вячеслава Генне, на Правой набережной должна быть активная первая линия, с ресторанами, кафе и прогулочными зонами. «Там могут и должны быть апартаменты в большом количестве. Возможно, жилье», — отмечал член градсовета.

  • С 17 октября 2020 года генеральным директором ОАО «Калининградский вагоностроительный завод» является Виктор Галкин. На этом посту он сменил Юрия Терешко. Среднесписочная численность сотрудников «КВЗ» за 2018 год, по данным представленной в ФНС отчётности, составляла 27 человек. Выручка предприятия в 2018 году составила 28,8 млн руб. (– 6 %), прибыль — 282 тыс. руб. Согласно официальному сайту, завод производит четырехосные и шестиосные вагоны, а также запчасти для них.