Калининградскую рыболовецкую отрасль, как и большинство направлений, отнесенных в нашей стране к сельскому хозяйству, нельзя назвать забытой со стороны властей. К примеру, на протяжении нескольких лет в области существует программа, направленная на модернизацию промыслового флота, создание прибрежной инфраструктуры по приемке и обработке уловов для увеличения добычи рыбы и развития переработки. Фактически предприятия, вкладывающие деньги в модернизацию флота или прибрежной инфраструктуры, получают субсидии из областного бюджета. По данным пресс-службы правительства области, в прошлом году на эти цели было потрачено 76,4 млн руб., в 2019 году – 87,2 млн руб.

RUGRAD.EU писал об основных «группа вылавливания» этих инвестиций. Одним из самых активных участников программы можно назвать предприятие «Марфиш», связанное с ООО «Морская фирма «Сталактит». Их также связывают имена рыбопромышленников Александра Сушко и Николая Нечая. В прошлом году компания Нечая стала единственной, подавшей заявку на получение региональной субсидии по программе развития прибрежного рыболовства в связи со строительством или покупкой нового судна.

14 марта на площадке ЗАО «Межколхозная производственная база» прошла торжественная церемония закладки промыслового судна, малого рыболовного траулера «006» для группы компаний «Марфиш». Как пояснили участники церемонии, событие это стоит воспринимать как историческое. Потому что со времен распада СССР и прекращения полного госрегулирования отрасли, новые рыболовецкие суда по заказу калининградских организаций на верфях региона не строились. А все торжественные церемонии 2017-2018 годов были связаны с глубокой модернизацией судов, которые до того в известной мере отработали свой ресурс.

«Это продолжение истории, которая началась здесь, на этой промбазе, в марте 1966 года, когда здесь еще был рыболовецкий колхоз. За все эти годы база пробовала построить параходик небольшого класса, но он не прижился: рядом с нами работали более серьезные базы, которые могли заниматься строительством, а нам оставался только ремонт. Раньше рыбаки пользовались старыми ресурсами. Но сейчас государство встаёт на сторону поддержки рыбаков, и появилась такая возможность строить новое судно», – рассказывает директор ЗАО «Межколхозная производственная база» Александр Гаврилов.

Главные вопросы журналистов после церемонии торжественного монтажа таблички к будущему килю корабля касались того, чем новое судно будет отличаться от реконструированных. Директор компании-проектировщика ООО «Адомат» из Светлого Олег Мартенс рассказал, что судно будет более безопасным для экипажа и сможет проводить в море до 300 траловых суток в год при наличии благоприятных условий. Сам проект сделан с учетом особенностей промысла на Балтике, но может быть адаптирован для лова и в других бассейнах.

Стоимость строительства судна с нуля заказчики осторожно оценивают в сумму 300-330 млн руб. Реализовать проект планируется в течение двух лет.

Правда по планам губернатора Антона Алиханова, промысловикам нужно построить еще как минимум 5 таких судов, а лучше 7. Госпрограмма обещает инвесторам компенсацию до 30 % затрат.

Фото: Юлия Власова 

Текст: Мария Пустовая