Калининградские перевозчики в суде оспорили 118 штрафов, которые были им вменены при проезде через рамку весогабаритного контроля на автотрассе Родники – Курган. Об этом сообщил руководитель калининградского филиала АСМАП Алексей Егоров на региональном собрании членов организации в четверг, 1 марта.

«Удалось сформировать соответствующую нормативную базу, провести ряд испытаний и доказать неправомерность привлечения перевозчиков к административной ответственности в совершении правонарушений по статье 12.21.1 КоАП (Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. — Прим. ред.), зафиксированных автоматическими комплексами весогабаритного контроля. Выиграли все 118 дел. Стопроцентный результат был в Гурьевском районном суде по месту нахождения данного комплекса. И 118 дел подтвердил Калининградский областной суд в пользу перевозчиков. Экономия, по нашим подсчетам, самым скромным, составила 50 млн руб., поскольку у многих попала не одна машина, а по пять машин в свое время», — заявил Егоров.

«Из 170 административных протоколов по 300 тыс. руб. наша доля, асмаповцев, процентов пять. Но мы не бросили на произвол судьбы перевозчиков, не членов АСМАП. Мы напряглись, помогли, я сделал около 82 экспертных заключений. И судебная практика на нашей стороне. Слава богу, судьи понимают дурость этих законов», — заявил член правления АСМАП, исполнительный директор ООО «Спектр» Евгений Попов.

По его словам, вопросы перевозчиков вызывает технический регламент прибора ИБС ВИМ. «Когда я в Москве встретился с разработчиками, спросил, почему вы на 4 м делаете подвешенность прибора 3,5 см. Это что, атомная промышленность или неврология для сердца? Они говорят так: если мы больше погрешность заложим, ГИБДД не будет закупать у нас оборудование. Такой был технический регламент по этому вопросу», — сообщил Попов.