regcomment.ru

Литва сейчас, к сожалению, не очень договороспособна. Мы, в свою очередь, практически прекратили транзит грузов через два других государства Прибалтики, а на литовском направлении закрыли транзит через Клайпеду и стараемся сохранить необходимый минимум железнодорожных перевозок. А параллельно запускаем морские железнодорожные и автомобильные паромы. На линию выходят всё новые суда. Тоннаж их увеличивается. В принципе, через 1–2 года мы сможем вообще отказаться от транзита через Литву.

При этом после значительного падения в 2022 году, вызванного санкциями Евросоюза, экономика области начинает восстанавливаться. «Автотор» перенацелился на сборку китайских брендов и почти вышел на досанкционные показатели. По всей области идет строительство гостиниц, восстановление исторических достопримечательностей, создание курортных и рекреационных зон. Аэропорт области работает с полной нагрузкой. Приток российских туристов с лихвой перекрыл снижение въезда поляков, литовцев и немцев. Калининградская область становится для отечественных туристов примером русской Европы, как Владивосток стал примером русской Восточной Азии.

* Мнение политолога, руководителя агентства «Максимов-консалтинг» приводит портал «Региональные комментарии».