Елена Дятлова: Делать Южный обход Калининграда шестиполосным не имеет смысла
Фото rugrad.eu
Областные власти решили отказаться от практики массового выкупа застроенных участков для расширения существующих автомагистралей при реконструкции Южного обхода Калининграда. Об этом журналистам сообщила врио министра развития инфраструктуры области Елена Дятлова. По её словам, чтобы избежать большого изъятия земли, проект межевания под будущую трассу-дублёр делается с учетом её прохождения в стороне от существующей магистрали.
«Мы сейчас делаем все меры, чтобы Северный обход Калининграда был шестиполосным на протяжении от развязки на ул. А. Невского до развязки на проспекте Победы. Дальше у нас в планах заниматься Южным обходом, как двухполосная дорога он нас не устраивает. Мы заканчиваем проект планировки и межевания будущего Южного обхода для резервирования земли под эту дорогу. Она пройдет чуть южнее, чем существующая, расширять Южный обход до шести полос не имеет смысла, потому что это приведет к сносу большого количества строений и большому изъятию земли», – сообщила Елена Дятлова.
Соответствующее заявление она озвучила во время общения с прессой по результатам встречи с руководством АО «Янтарьэнерго» в правительстве области. Во время совещания речь, в частности шла о согласовании выбора трасс для линий электропередачи. Как подчеркнула Дятлова, их стараются прокладывать с учетом будущей реконструкции дорог.
«Совместно с “Янтарьэнерго” мы проработали самые узкие точки – в районе посёлка Лесной, Прегольский, Шоссейный, чтобы и энергетикам не менять трассу, и чтобы наша трасса могла пройти без того, чтобы делать вынос линии электропередач. Когда мы сегодня строим дорогу, приходится выносить линию электропередач, существующую систему водоснабжения, даже газопровод высокого давления. Это очень дорого, до 40 % стоимости работ. Сейчас мы предполагаем такие решения, которые позволят нам избежать этого», – сообщила Дятлова.
- Практика выкупа земельных участков с существующей застройкой активно применялась при первом этапе реконструкции Северного обхода Калининграда. Как стало известно в ходе расследования RUGRAD.EU, в процессе была допущена сделка «обратного выкупа», когда правительство области за счет казны приобретало под нужды расширения дороги участки, приватизированные незадолго до начала консолидации территории под будущую трассу.
- Выгодоприобретателем при этом оказались братья Ганбаровы, которым чиновники областного правительства решили отдать землю, оцениваемую экспертами в сумму до 100 млн руб., в обмен на участок стоимостью 14,2 млн руб. и доплату в 2 млн руб. Такой обмен стал возможен благодаря посредничеству оценщиков, которые обозначили стоимость областной земли на подозрительно низком уровне — немногим более 16 млн руб.
- На переданном вследствие этой сделки участке Ганбаровы намеревались реализовать проект многоэтажной застройки. По решению областного суда сделка была признана незаконной и отменена, земля возвращена в областную собственность.
