Алиханов: Литовцы, латыши, поляки и белорусы любят поиграть на оторванности Калининграда
Фото rugrad.eu
ДОПОЛНЕНИЕ
"Хотим расширить пропускную способность паромной переправы в Усть-Лугу Ленинградской области. Важный шаг, поскольку наши дорогие соседи - и литовцы, и латыши, и поляки, и белорусы - любят поиграть на транспортном факторе, оторванности Калининграда от остальной России. Паромы позволят ни на кого не оглядываться. Договорились с Дмитрием Козаком: в следующем году начнут строить, чтобы в 2019 году закончить первый паром, а через год - еще два. Это станет мощным переговорным аргументом для желающих задрать нам тарифы на транспортировку грузов по суше", - сказал Антон Алиханов в интервью ТАСС.
***
Глава правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, предусматривающее обеспечение транспортной доступности Калининградской области. В частности, речь идет о трех паромах Усть-Луга – Балтийск.
"Утвердить прилагаемый план обеспечения транспортной доступности Калининградской области, направленный на развитие паромного сообщения. Строительство судов позволит обеспечить перевозку линией Усть-Луга – Балтийск всего объёма грузов для внутреннего потребления Калининградской области", - говорится в документе.
Распоряжение предусматривает подготовку директивы правительства РФ об определении позиции для голосования представителей РФ в совете директоров ОАО "Российские железные дороги" по вопросу участия в специальной проектной компании для реализации проекта строительства и эксплуатации 3 паромов для железнодорожной переправы Усть-Луга – Балтийск. Кроме того, принято решение об участии РЖД в специальной проектной компании с долевым участием в размере не менее 25 процентов плюс 1 акция. Ответственными исполнителями определены Минэкономразвития России, Росимущество и ОАО "Российские железные дороги". Также распоряжением предусмотрено внесение изменений в государственную программу РФ "Социально-экономическое развитие Калининградской области до 2020 года, предусматривающих включение мероприятий по строительству паромов.
В настоящее время паромная переправа осуществляется на двух устаревших паромах, вместо которых к 2020 году планируют построить три новых судна. Два из них начнут строить в 2018 году. Подготовка проекта и строительство трёх паромов оценивается в сумму более 14 млрд руб. 5 млрд руб. планируется выделить из федерального бюджета, оставшиеся средства должны быть выделены из внебюджетных источников.
В мае Минфин РФ выпустил приказ, исполнение которого может привести к возврату необходимости оформления процедуры таможенного транзита на паромной линии Усть-Луга – Балтийск. Фактически это означает возврат полноценного таможенного контроля грузов, следующих паромом из России в Россию.
- Ранее глава региона Антон Алиханов заявлял, что областное правительства нашло структуру, которая готова финансировать строительство трех новых паромов для линии Усть-Луга – Балтийск. Ей является «Газпромбанк». Но он откроет финансирование проекта только в том случае, если два крупнейших грузоотправителя региона «Автотор» и «Содружество» подпишутся под гарантией объемов перевозки грузов именно на паромах.
- Два парома, которые сейчас работают линии Усть-Луга – Балтийск, морально и физически устарели. В настоящее время на линии Балтийск – Усть-Луга, которая действует с 2006 года, курсируют два парома, обеспечивая перевалку примерно 1 млн тонн грузов в год. Чтобы полностью закрыть потребности области в перевозках грузов, на линии Балтийск – Усть-Луга нужны 6 паромов, считают в правительстве Калининградской области.
Новый проект предполагает строительство паромов длиной 200 метров, вместимостью 66 железнодорожных вагонов, с возможностью приема автомобилей и порядка 150 пассажиров. Сроки доставки грузов такими судами составят до 5 дней с учетом погрузки и разгрузки.
