Архитектурная мастерская «АККО» вместе со студентами со студентами БФУ им. И. Канта профиля «Дизайн среды» проанализировали проекты, представленные чиновниками в рамках программы ремонта дворов, анонсированной региональным правительством, и пришли к неутешительным выводам. Большинство проектов реновации дворов представляют собой главным образом обустройство парковочных мест для автомобилей и практически игнорируют создание во дворах новых социальных функций.

Как отмечают эксперты, в предложенных проектах дворы осуществляют только транзитную функцию. Подросткам и взрослым просто нечем заняться в таком дворе, и они остаются дома. Пенсионеры в лучшем случае сидят на лавочке, но даже ее порой нет. Дворы фактически превращены в гаражи под открытым небом: голые пустые пространства с отсутствием безопасных зон и самого понятия комфортного двора.

«Проекты не направлены на решение насущных проблем жителей и отражают лишь субъективное мнение МКУ городского округа «Город Калининград» «Капитальный Ремонт Многоквартирных Домов», — констатирует команда архитектора Антона Глушкова.

Архитекторы и студенты решили на примере одного конкретного двора разобрать недостатки проектов, которые чиновники намерены скоро начать воплощать в жизнь. В качестве примера был выбран большой и один из наиболее запущенных дворов города по ул. Молочинского, 10 – Комсомольской, 94–100а.

Проект, предложенный горадминистрацией

Откорректированный проект

«Устройство парковки в самом центре двора представляется нам нецелесообразным, неэкологичным и нелогичным. Размещение же детской площадки таким образом, что попасть на нее можно, лишь пересекая проезжую часть, явно нарушает принцип безопасного использования внутридворового пространства. Безусловно, это всего лишь дворовый проезд, на котором отсутствует интенсивное движение автотранспорта, однако он в любом случае является источником повышенной опасности для детей», — констатирует команда архитектора Антона Глушкова

В районе проектируемой детской площадки в данный момент расположена площадка с мусорными контейнерами, соседство с которыми не отвечает никаким санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям.

Архитекторы предлагают свой набор предложений для улучшения уже утвержденных проектов: они вводят четкое зонирование двора: с детской площадкой, территорией для отдыха взрослых и переходными дорожками их связывающими.

Они переносят от детской площадки точку размещения мусорных контейнеров и за счет более оптимальной организации увеличивают число машиномест на парковке до 31 против 18 в первоначальном проекте. При этом они убирают один сквозной проезд, чтобы снизить опасность двора для детей.

По словам Антона Глушкова, опросы населения показывают, что, несмотря на важность парковок, в действительности качество двора связано с озеленением и наличием инфраструктуры, провоцирующей социальные связи.

Эксперты составили свою смету «правильного» двора на Комсомольской, и она оказалась всего на 5 % больше сметы проекта, утвержденного чиновникам и имеющего массу недостатков.