Что уже сделано и что предстоит сделать в Калининграде в рамках подготовки к ЧМ-2018.

О развитии калининградской транспортной системы в 2016 году, а также о планах на текущий год врио министра развития инфраструктуры регионального правительства Елена Дятлова рассказала на заседании комитета по экономической политике и развитию инфраструктуры областной Думы.

Основным этапом транспортной программы стало строительство, реконструкция и капитальный ремонт основных дорог общего пользования. «Я действительно считаю, что с данной задачей в 2016 году мы справились хорошо и даже отлично. Мы исполнили все средства федерального бюджета, все планы, которые довели до нас федералы. Мы ввели все километры дорог, ввели в эксплуатацию все объекты, которые должны были сделать. Наверное, мы никогда так хорошо не отрабатывали с дорожниками, как отработали в 2016 году», — отметила Елена Дятлова в начале своего выступления.

Дорожная инфраструктура

В 2016 году в рамках капитального ремонта дорог регионального значения велись работы на 3 объектах общей протяженностью 22,5 км. Так, например, были завершены строительно-монтажные работы на обходе Советска с мостовым переходом через Неман.

«Это были наши обязательства, которые обязывали нас сделать объездную дорогу Советска, построить мост через Неман, и при этом должна быть синхронизация со строительством пункта пропуска Дубки. Есть проблема со стороны “Росгранстроя”. Я надеюсь, что Антон Андреевич (Алиханов. — Прим. ред.) сможет решить данный вопрос финансирования, и отставание по данному объекту будет устранено, объект будет введен в эксплуатацию. Правительство Калининградской области исполнило все обязательства, взятые на себя по данному проекту», — сообщила Дятлова.

В  рамках реконструкции дороги Березовка – Храброво – Жемчужное, идущей вдоль границы индустриального парка «Храброво», построен обход поселка Храброво, чтобы фуры, направляющиеся в индустриальный парк, не доставляли неудобств жителям населенного пункта.

Также завершены строительно-монтажные работы по реконструкции мостового перехода через реки Старая и Новая Преголя на Берлинском мосту.

«Сегодня мы меняем историю и архитектуру города. Когда мы смотрим на существующий Южный обход, Берлинский мост, Северный обход Калининграда с новыми транспортными развязками, уже трудно представить, как все было до этого», — отметила Елена Дятлова.
По ее словам, строительство 6-полосного Северного обхода в Калининграде идет с опережением, поэтому объект будет сдан раньше срока — уже в этом году.

«Мы уже основным ходом дошли до Гурьевской развязки. Этот объект мы также реализуем с использованием средств федерального бюджета. Работы не останавливаются. Как только нам позволили положительные температуры, мы вышли на объект. Мы его сдадим раньше: контракт был расторгован до 2020 года, а мы его завершим в этом году», — пообещала врио министра.

В настоящее время заключен госконтракт на дальнейшую реконструкцию Северного обхода, а именно дороги, которая ведет в Гурьевск. Трасса не будет расширена и останется двухполосной, однако власти планируют организовать второй въезд в город.

«Подольскому (главе администрации Гурьевска. — Прим. ред.) поставлена задача по разработке проекта планировки территории и резервирования земель в начале проектирования как раз второго въезда в те микрорайоны, которые видны с Северного обхода. Кроме того, закончено проектирование дальнейшей реконструкции Северного обхода от развязки от ул. Невского до развязки с проспектом Победы, это как раз выезд на поселок им. А. Космодемьянского и на Балтийск. Я предполагаю, что через 4–5 месяцев мы будем иметь проектную документацию, которая прошла ценовой технический аудит», — рассказала Елена Дятлова. 

Ведутся работы и на Восточной эстакаде. Часть планируется завершить в этом году. «Мы продлили дорогу от Московского проспекта к реке Преголя. Идет забивка свай через Преголю. Мы работаем со стороны острова и ул. Ялтинской. Отторгована улично-дорожная сеть на острове Октябрьском. Контракты по парковкам и по дальнейшей реконструкции Солнечного бульвара заключены уже в этом году. Подрядчик вышел на объект. Верхние слои асфальта будем укладывать в 2018 году, уже к чемпионату мира», — объяснила врио министра.

Также, как сообщила Елена Дятлова, обрушение участка дороги, ведущей к паромной переправе Балтийска, было ликвидировано 10 апреля.

«Мы не могли приступить раньше. Были проблемы с Министерством обороны: под дорогой проходит их трасса. Мы плюнули и сделали ее сами, как только ушла вода с тела дороги. Сама дорога у нас будет сделана в этом году. Мы хорошо отремонтировали кусок в районе поселка Взморье, с обустройством тротуаров, освещением проезжей части. Расширение самой дороги на Балтийск пока не предусматривается», — добавила она.

Авиаперелеты

Как отметила Елена Дятлова, несмотря на тяжелые условия, в 2016 году в Храброво был зафиксирован прирост пассажиропотока по сравнению с 2015 годом. «Даже при существующих длительных технологических окнах мы нарастили расписание как на внутренних, так и на международных рейсах», — сообщила она. По ее словам, нет оснований полагать, что произойдет срыв сроков реконструкции аэропорта и взлетно-посадочной полосы. «Мы не должны… Уверена, что не сорвем. К чемпионату мира будет сделан аэропорт, у нас ничего другого не остается», — добавила она.

Первый этап реконструкции взлетно-посадочной полосы, укороченной, на данный момент, с 2,5 тыс. м до 1,83 тыс. м, должен был завершиться к 15 апреля.

Работы по реконструкции первой очереди левого крыла аэровокзала планируют закончить в июне 2017 года. Сюда будет перенесена зона регистрации, а также зал ожидания. Елена Дятлова отметила, что ход работ на этом объекте находится под личным контролем губернатора: на место он выезжает не менее одного раза в 2 недели.

Врио министра развития инфраструктуры также напомнила, что в прошлом году аэропорт испытывал определенные трудности с обеспечением пассажиров льготными билетами. В текущем году, по ее словам, такой проблемы появиться не должно.

«Авиакомпании обязаны обеспечить определенное количество кресел на каждом борту. С нашей точки зрения, это не всегда исполнялось. Мы имели проблемы, имели снижение количества провозных мощностей из-за нарушений перевозчиками законодательства. Мы сохранили программу субсидирования авиаперелетов из Калининградской области в европейскую часть. На сегодняшний день Росавиацией согласовано годовое расписание, в том числе летнее, где количество провозных емкостей увеличено в разы. И у нас не будет уже проблемы в 2017 году. Росавиацией было дано заключение продавать субсидированные билеты через сайты авиакомпаний, и таким образом данная проблема также будет устранена», — заявила Елена Дятлова.

Паромное сообщение

На данный момент проект строительства международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском прошел экологическую экспертизу и получил положительное заключение Главгосэкспертизы России. Ведутся работы по формированию земельного участка для строительства терминала.

Ранее предполагалось, что порт будет принимать только круизные суда, однако в результате перепроектирования его назначение стало шире. Возросло и количество работ: грузовые паромы требуют соответствующей инфраструктуры (досмотровые комплексы, автостоянки, пограничные и таможенные пункты досмотра).

«В настоящий момент “Росморпорт” закончил публичную процедуру отбора инвестора, потому что данный проект подразумевает в том числе и инвестиционные деньги. Есть две заявки. Два инвестора захотели вложить не менее 700 млн руб. в инфраструктуру, и в настоящий момент “Росморпорт” сделает окончательный выбор о том, кто будет тем инвестором, который на основе частно-государственного партнерства будет реализовывать данный проект», — рассказала Елена Дятлова.

Подрядчик должен будет построить здания пассажирского терминала, административные помещения для Роспотребнадзора, Россельхознадзора, пограничной и таможенной служб, а также администрации морского порта. Помимо инвестиционных вложений, проект требует исполнения обязательств от регионального правительства. На сегодняшний день завершено проектирование, ведется экспертиза проектов по подведению к земельному участку газа, воды, канализационных и подъездных путей. К реализации указанных проектов региональные власти намерены приступить в текущем году.

Кроме того, в этом году планируют начать и строительство трёх паромов для работы на линии Балтийск – Усть-Луга.

«По тем документам, которые у нас есть, я уверена, что уже в этом году мы увидим закладку паромов на верфях Российской Федерации», — отметила Елена Дятлова.

Заместитель председателя комитета по экономической политике Павел Фёдоров обратил внимание на возможные проблемы, связанные с таможенным регулированием паромной переправы.

«Если мы говорим о паромах, то должны сейчас начать работы с таможенниками, потому что это нонсенс — паромная переправа из России в Россию регулируется таможенным законодательством! На последнем круглом столе в торгово-промышленной палате называлась цифра — 400 евро за контейнер дополнительно для бизнеса. Ни один бизнес не полезет в это, не пойдет, паромы будут пустые!» — возмутился он.

Планы на будущее

В рамках реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году Калининградская область получит 625 млн руб. из федерального бюджета, еще столько же будет привлечено из областной казны. При этом изначально участие региона в данном проекте не предполагалось: туда должны были войти 36 субъектов, численность областного центра которых превышает 500 тыс. человек (в Калининграде — 465 тыс.). Однако федеральные власти выделили денежные средства из резервного фонда и включили область в программу.

По словам Елены Дятловой, в проект, рассчитанный на срок до 2025 года, включены дороги калининградской агломерации, по которым осуществляется перемещение трудовых потоков населения.

«Мы должны на 50 % ликвидировать места концентрации ДТП», — также отметила Елена Дятлова.

Кроме того, планируется соединить Северный обход с дорогой на Люблино, что позволит организовать подъездные пути к заводам автомобильного кластера «Автотора».

Как сообщила врио министра, в текущем году акцент будет сделан и на безопасности дорожного движения, в частности, на оснащении дорог пешеходными переходами.

В качестве одного из приоритетов программы Елена Дятлова назвала переход на газомоторное топливо. В 2016 году было введено 2 объекта газозаправочной инфраструктуры — в Багратионовске и в Черняховске. В текущем году планируется строительство такой станции в Калининграде.

«Калининград должен переходить на экологические виды топлива. Вместе с “Россетями” мы запустили проект строительства электрических заправок. В курортных городах области (Зеленоградск, Светлогорск, Пионерский, Янтарный) сегодня “Россети” делают так называемые стойки, где может осуществляться заправка электромобилей», — также рассказала она.

В марте 2017 года был введен в эксплуатацию пункт весогабаритного контроля на дороге Марьино – Курган. Система призвана предотвратить разрушение дорог и в автоматическом режиме позволяет определять нагрузку на ось, измерять общую массу и габариты транспортного средства. До конца 2017 года на основных областных трассах региона планируется построить еще 9 таких пунктов контроля и ввести их в эксплуатацию в первом квартале 2018 года.

«Сегодня мы имеем большое количество обращений собственников транспортных средств, которые говорят о том, что штрафы, которые предусмотрены федеральным законодательством, являются очень высокими. Но данное устройство было сделано для того, чтобы обеспечивать сохранность дорог, транспортную безопасность участников дорожного движения. Наша цель — не собрать штрафы с перевозчиков, наша цель — чтобы движение по транспортным дорогам шло без нарушений норм действующего законодательства», — добавила врио министра.