При участии Антона Алиханова в Светлом отметили приобретение первого за 27 лет подержанного латвийского траулера. Он поможет освоить федеральную квоту по добыче шпрот на Балтике.

«Предыдущее пополнение флота рыболовецкого колхоза “За Родину” произошло в 1990 году. 2017 год для рыболовецкого колхоза является знаковым, осенью исполняется 70 лет со дня его образования, поэтому ввод в состав промысловых судов очень символичен. Современный траулер по своим техническим характеристикам превосходит существующие суда типа МРТК по мощности двигателя, по вместимости трюмов, тралового комплекса в разы», — декламирует в микрофон ведущий торжественной церемонии. За его спиной — ряд областных чиновников и депутатов, а за ними — причальная стенка и пёстрый ряд рыболовецких судов. Их средний возраст — 30 лет. Малый рыболовный траулер c надписью Za Rodinu среди них самый молодой. В 2005 году его изготовили на Рижской судоверфи, а в феврале 2017 года траулер приобрёл Сергей Лютаревич. Бывший областной министр сельского хозяйства региона, сегодня в статусе председателя совета директоров группы компаний «За Родину», утверждает, что с его предыдущим местом работы покупка не связана.

Подержанное судно обошлось новым владельцам в 90 млн руб., причем латвийские собственники продали траулер вместе с проектом. Это внушает Сергею Лютаревичу надежду, что через три года, когда его бизнес «накопит деньги», аналогичный траулер удастся построить уже в Калининграде.

«Прибалтийский судостроительный завод “Янтарь” не возьмётся за такой проект. Я думаю, что Светловский судоремонтный завод в состоянии построить траулер. Раньше они строили такие суда, и люди у нас ничуть не глупее», — рассуждает Лютаревич. По его оценкам, строительство судна для прибрежного лова в Калининградской области должно обходиться для местного заказчика в сумму не более 400 млн руб. По словам бывшего чиновника, только в этом случае проект сможет окупиться за 10 лет. Конечно, при условии, что объем добычи кильки и салаки, а также квоты на их вылов сохранятся хотя бы на сегодняшнем уровне.

В 2017 году Росрыболовство разрешило выловить на Балтике и в Калининградском заливе 29,5 тыс. тонн салаки и 42,6 тыс. тонн кильки, балтийского шпрота. Это немногим больше прошлогодних лимитов. Освоить их областные предприятия в полном объеме не смогли.

«Я вас поздравляю с новым судном. Но хочу заметить: несмотря на то что мы квоту увеличили, в прошлом году мы её не выбрали», — строго замечает врио губернатора Антон Алиханов. На празднике частного предприятия он присутствует как почетный гость и представитель стороны, оказывающей финансовую поддержку рыбоколхозу, то есть государства. «За Родину» участвует в нескольких мероприятиях, предусматривающих получение субсидий. Благодаря им на территории бывшего рыбоколхоза построен цех заморозки (область субсидировала процентную ставку по кредитам ВТБ и Россельхозбанка) и модернизирован коптильный комплекс.

Кроме того, предприятие получило в 2016 году 55,8 млн руб. в рамках поддержки прибрежного рыболовства. Это, к слову, больше половины всего объема финансирования профильной государственной программы. В нее входят мероприятия по модернизации флота, инфраструктуры и всё, что связано с увеличением переработки. В минувшем году на эти цели правительство направило около 110 млн руб., в 2017 году предусмотрено финансирование на уровне 87 млн руб.

«За Родину» является одним из крупнейших, но, безусловно, не единственным предприятием, специализирующемся на ловле кильки и балтийской сельди в Балтийском море и Калининградском заливе. По данным Росрыболовства, за разрешениями на добычу салаки в 2017 году обращалась 21 организация. Ловить будут не только калининградцы, но и бригады из Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Капитан нового траулера Вячеслав Окунев рассказывает, что до покупки судна Лютаревичем работал в другой рыбодобывающей компании.

«Рыбы за последние годы в заливе меньше не стало, флота стало меньше — это правда, — рассказывает капитан. — Сейчас стараются что-то приобретать. Этот траулер мощный, самый мощный и молодой из того, что есть в области. Поэтому нам дают рейсовое задание на год выловить 4 тысячи тонн кильки и салаки. У другого малого траулера производительность — не более 2 тысяч тонн. Работать будем в территориальных водах, 70 миль на север, по горизонтали меньше. Рельеф тут хороший в заливе, к северу есть бугры. Много зацепов: наедешь на такой, останешься без трала. Дно никто не чистит. Только мы, что зацепим, поднимем, доставим на берег. Там и якоря старые, и корабли лежат, мы поднимали крылья, фюзеляжи самолётов, всё с военного времени», — задумчиво сообщает Окунев, глядя на монитор с картой акватории. Добавляет, что европейцы добывают «кильку-салаку» на Балтике намного активнее.

Действительно, на 2017 год совет Европейского союза утвердил объем добычи балтийского шпрота на уровне 261 тыс. тонн. 17 тыс. тонн, которые должна освоить группа компаний «За Родину», выглядят незначительными. С другой стороны, квоты и объём их исполнения применительно к Калининградской области не формируют до конца достоверной картины о том, сколько рыбы было добыто промышленным способом в прибрежных водах запада России.

По оценкам руководителя профкома «За Родину», на предприятии работают порядка 600 человек, из них в море выходят 60. Стандартная судовая команда — 6 человек.

«Судно должно ходить в море. Сегодня рыбаки пришли в 2 часа ночи с уловом, и сейчас они снова ушли на промысел», — радостно сообщает в микрофон Сергей Лютаревич. На прощание он желает работникам предприятия «работать в три смены» (сейчас цеха работают в две смены) и дарит им 1 тонну замороженной кильки. Своего рода приз за активное участие не только в производственной деятельности, но и в жизни предприятия.

«Мы объявили конкурс на лучшее название для нового траулера. 273 названия к нам пришло. Первым было — «За Родину». Варианты были начиная с него и заканчивая женскими названиями. Но вы видите, что это не женщина стоит, а судно. Рыболовное. Можно сказать, мужчина. Название «За Родину» лоббировали более взрослые люди, и наш профком собрал почти 2 тысячи подписей за это название, но инициатором был трудовой коллектив. И мы объявили награду — 1 тонну кильки. Приз в студию», — гремит над причалом голос Лютаревича. От цеха заморозки в сторону выстроившихся буквой «П» сотрудников предприятия отправляется погрузчик. Под бравую музыку он везёт кипу белых коробок, перевязанных красной и белой лентами. С бантом.

Происходящее отчасти напоминает сцены из советской документальной хроники. Сходство усиливает упоминание полузабытой должности «профком», внешний вид других четырёх ботов у причальной стенки и сама тема рыбодобычи.

Сергей Лютаревич и капитан нового траулера говорят о выгодах от «контрсанкций». Один видит в них преимущества для поставок продукции в другие регионы, другой замечает, что «из-за санкций в рыболовецкий флот возвращается молодёжь».

Другая молодёжь —  врио губернатора Антон Алиханов и сопровождающий его вице-премьер Александр Шендерюк-Жидков — проявляют радость от встречи с инвестором, хоть и регионального значения. Антон Алиханов как будто с интересом и задором исследует новый траулер, фотографируется на капитанском мостике; наблюдает, как идёт рыба по рыбопроводу — гибкой трубе, которая соединяет трюм добывающего судна и цех переработки. Уделив немного внимания замораживающим мощностям, введенным в начале 2017 года («Всё заработало, когда я ушел из правительства», — комментирует Лютаревич), Антон Алиханов выходит к журналистам. Их почти не интересует рыба. Их интересует Королевский замок. Врио губернатора отвечает, что ему «есть, чем заняться» кроме этого проекта.

«Впереди определенное время, я надеюсь, моего губернаторства. И мне будет, чем вместе с вами заняться — восстановлением башни «Врангель», других наших памятников, которые приходят в убогое состояние. Башни в Правдинске стоят, их разбирают. Есть, чем заняться: онкоцентр, здравоохранение, восстановление памятников, которые сохранились. Посыл был именно такой», — резко отвечает им врио губернатора и поспешно уходит.