Авиакомпаниям предложили исключить посредников из продаж льготных билетов на рейсы в Калининград и обратно
Фото rugrad.eu
В Росавиации прошло совещание, посвященное реализации программы субсидирования авиаперевозок из Москвы и Санкт-Петербурга в Калининград. Как сообщает пресс-служба ведомства, в сезоне 2016 года, с 15 мая по 15 октября шесть авиаперевозчиков обслужили по специальному тарифу 170 тыс. пассажиров. Было отмечено, что некоторые авиакомпании не полностью выполнили взятые на себя на старте программы обязательства.
Отметим, что 170 тыс. чел. — это самый низкий результат программы с 2013 года. Притом что в 2016 году объем государственного субсидирования был увеличен до 426 млн руб.
Росавиация рекомендовала авиакомпаниям к 2017 году разработать комплекс мер по исключению услуг посредников при реализации билетов по специальному тарифу. Одной из таких мер может быть продажа билетов по льготной цене через официальные сайты авиакомпаний. С начала реализации программы этот способ приобретения билета был недоступен для желающих совершить перелет по специальному тарифу. Документы оформлялись при физическом присутствии пассажира или в кассах авиакомпаний или у компаний-агентов. Последние имели право добавить к стоимости агентский сбор, который незначительно увеличивал стоимость билета.
По данным Росавиации, авиакомпании уже разрабатывают механизмы онлайн бронирования и продажи билетов субсидированного класса.
В качестве еще одного пожелания воздушное ведомство порекомендовало авиаперевозчикам заявить в следующем сезоне дополнительные рейсы, которые свяжут Калининград с нестоличными городами страны.
В октябре сразу после завершения срок действия программы субсидированных перевозок в 2016 году появилась информация о том, что ряд авиакомпаний не выполнил свои обязательства по перевозке пассажиров по субсидированному тарифу. Речь шла о неосвоении 100 млн руб.
Согласно озвученным планам федерального Минфина, в 2017 году бюджет программы субсидированных авиаперевозок может снова сократиться на 10 % и опуститься ниже уровня 2015 года — до 416 млн руб.
Программа субсидирования авиаперевозок в Калининградскую область существует с 2011 года, за 5 лет правила предоставления субсидий менялись несколько раз.
Не всегда авиакомпании полностью выбирают запланированные лимиты на субсидию по калининградскому направлению. Так, в 2013 году, когда популярность субсидированных перевозок на калининградском направлении резко выросла, из более чем полумиллиарда федеральных рублей перевозчики «освоили» 414,5 млн руб. Ориентируясь на это, федеральный бюджет корректировал свои планы на предоставление субсидии. В итоге в 2015 году лимиты оказались минимальными за последние 4 года и составили 420 млн руб. Одновременно сократилось и количество «субсидированных» пассажиров. В 2016 году размер федеральной субсидии снова увеличили — до 462 млн. При этом государство отменило ограничение «по прописке»: оформить субсидированный билет в течение сезона могли все граждане России.
В текущем году программа субсидирования воздушных перевозок по направлениям Москва – Калининград – Москва и Санкт-Петербург – Калининград – Санкт-Петербург осуществлялась с 15 мая по 15 октября. Предельная стоимость специального тарифа в одну сторону в салоне эконом-класса на одного пассажира из Москвы в Калининград или обратно составляла 3800 руб.; из Санкт-Петербурга — 3500 руб. В субсидируемых перевозках принимали участие авиакомпании ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии»; АО «Ред Вингс»; ПАО «Авиакомпания «Сибирь»; ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»; ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»; ЗАО «Нордавиа».
