Администрация Калининграда утвердила порядок выявления, вывоза, временного хранения и утилизации транспорта, не пригодного к эксплуатации на территории областного центра. Речь идёт о так называемом автохламе, очищение улиц от которого относится к полномочиям муниципалитета. Схожий регламент существовал в Калининграде и раньше, однако фактических работ по вывозу автохлама комитет городского хозяйства не проводил.

Председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников сообщил RUGRAD.EU, что работа с брошенными машинами проводилась в пределах полномочий комитета. Так, специалисты жилищного контроля провели учёт всех расположенных во дворах автомобилей, подпадающих под признаки бесхозяйных и аварийных. «В рамках порядка выявления, вывоза, временного хранения и утилизации мы работы не проводили, но я знаю, что мне звонили жители города, жаловались, а потом сообщали, что машины были убраны с придомовой территории. В конечном счете, наша работа здесь — достучаться до собственников, потому что у каждой брошенной машины есть владелец и затраты на эвакуацию аварийного транспорта и его утилизацию покрываются за счет тех денег, которые переработчик получит от продажи авто на металлолом. Если не получится — тогда администрация будет действовать уже в рамках полномочий и нового порядка», — рассказал Сергей Мельников.

Ранее в администрации ссылались на отсутствие необходимых нормативных актов, их недостаток подтверждала и прокуратура. Летом 2016 года депутаты горсовета добавили в «Правила санитарного содержания и благоустройства» необходимые пункты, где прописали, что именно можно считать брошенным транспортом, а в августе появился и порядок обращения с ним. С какого времени документ начнёт использоваться, не уточняется. Однако по его содержанию можно сделать предположение, что даже если порядок поступит в работу в ближайшие дни, вывозить засоряющий придомовые территории автохлам начнут не скоро.

Первая причина — это установленные порядком сроки выявления машин в аварийном состоянии, «в отношении которых есть основания предполагать, что они оставлены собственником с целью отказа от прав собственности». После получения информации от граждан или организаций специалисты отдела муниципального жилищного контроля должны будут провести первичный осмотр брошенного автомобиля, попробовать разыскать и оповестить собственника о том, что его машине угрожает вывоз и утилизация, затем в течение 30–40 дней провести повторный осмотр и принять решение о дальнейшей судьбе автохлама. Непосредственным вывозом будут заниматься «исполнители» — отобранные по конкурсу организации, имеющие разрешения на хранение автотранспорта и его утилизацию.

Прежде чем аварийный автомобиль отправится под пресс, он должен быть размещён в специализированном пункте временного хранения. Отсюда собственник ещё в течение месяца сможет забрать принадлежащее ему авто, написав соответствующее заявление и отправив его через МФЦ. Любопытно, что машину могут вернуть и без оплаты государственной пошлины «на месте», отказ от уплаты этого сбора не включён в основание для отказа в возврате авто. Однако администрация оставляет за собой право взыскать понесённые расходы на вывоз и хранение автохлама в судебном порядке.

Если через 30 дней с момента помещения автомобиля в пункт специального хранения, никто не заявит своих прав на транспортное средство, администрация может начать процедуры по обращению имущества в муниципальную собственность. Этому должна предшествовать судебная процедура признания эвакуированного авто бесхозяйным.

Непосредственно на утилизацию могут быть направлены те машины, что уже признаны бесхозяйными, сняты с регистрации и обращены в муниципальную собственность. Только после этого автохлам может отправиться под пресс и на переработку.

Как следует из текста документа, средства на проведение всех процедур по выявлению, вывозу, хранению и утилизации автохлама должны быть предусмотрены в городском бюджете.

В Калининграде есть несколько организаций, имеющих опыт утилизации старой автомобильной техники. В архиве портала госзакупок содержится небольшое число контрактов на утилизацию автомобильной техники. Однако имеющиеся данные позволяют представить актуальный порядок цен на эту услугу. Так, в начале августа Центральная районная больница отправила на утилизацию шесть единиц легковой и спецтехники. Выполнять работы за 9,7 тыс. руб. определено калининградское ООО «Аргентум - Плюс».

Текст: Мария Пустовая