Областные и городские чиновники на месте согласовали удорожание проекта благоустройства Парадной набережной на острове Октябрьский.

Остров Октябрьский после сноса большей части гаражей и садовых обществ в жаркий майский день выглядит безрадостно. Будущий «новый город» пока представляет собой филиал песчаного карьера, над которым возвышаются строительные объекты будущей арены к чемпионату мира и электроподстанции «Береговая». По временным дорогам снуют тяжёлые грузовики, поднимая за собой смерчи из песка и пыли. Над Преголей возвышается насыпь — основание будущей набережной. Первый этап её строительства сегодня, 24 мая, приехали проинспектировать чиновники правительства и администрации Калининграда.

Автобусы и служебные машины высаживают пассажиров в полутора десятках метров от замощённого плиткой небольшого квадрата, который и предстоит осмотреть бюрократическим гостям. Александр Ярошук лихо, по-мальчишески сбегает с песчаного откоса на бетонную поверхность берегоукрепительной стенки. Женщинам из областного правительства приходится тяжелее: директор областного агентства по подготовке к ЧМ–2018 Залина Ибрагимова в светлых туфлях на каблуках медленно передвигается к месту общения с подрядчиками строительства набережной.

Добравшись до замощенной площадки, чиновники начинают оценивать её эстетические и антивандальные качества. В течение нескольких минут они выясняют, как же правильно называется эта часть острова. В итоге вспоминают: Парадная набережная.

Представленный чиновниками кусочек площадью примерно 25 квадратных метров — это тестовый полигон. Как удаётся понять со слов субподрядчика, подготовка к визиту правительства на этом участке заняла три дня. За это время в соответствии с эскизными решениями подрядчика — питерской компании «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство» — калининградские субподрядчики уложили здесь плитку.

«Вообще всё, что вы видите, мы изготовили за три дня. Из того, что было под рукой. Поэтому гранитная плитка — из уругвайского камня», — рассказывает генеральный директор компании-субподрядчика «Гран-Мар» Игорь Беляев.

Гранитная плитка — лишь один из элементов декора набережной. По первоначальному замыслу проектировщиков, серый гранит выступает для маркировки границы зоны отдыха на набережной. Основной массив предполагается замостить клинкерным кирпичом. Тестовый участок Парадной набережной выглядит пёстрым: строители и отделочники собрали на нём все возможные варианты покрытия. Губернатор вглядывается и выносит вердикт:

«Что-то не то. Не знаю, чего не хватает, но нет такого ощущения, как когда идёшь по набережным в европейских городах, Гамбурге или Мюнхене», — рассуждает перед журналистами Николай Цуканов. В итоге он останавливает свой выбор на гранитной плитке. Теперь она должна быть не маркером границ на променаде, а превратиться в основной вид покрытия.

«Квадратный метр такой плитки стоит 6 тысяч рублей, клинкера — 2 тысячи 130», — озвучивает данные из проекта представитель подрядчика. Его коллега охает: «Какое же удорожание тут будет?!»

«Не волнуйтесь, сейчас есть возможность всё это покрыть федеральными деньгами», — тихо хлопает подрядчика по плечу вице-премьер правительства Максим Федосеев. Он отмечает, что пока объект финансируется за счёт ФЦП развития региона до 2020 года. А дополнительные работы можно «по-разному закрыть».

Николай Цуканов развивает его мысль. Он заверяет, что, выбирая более дорогой камень для облицовки, заказчик фактически инвестирует в будущее.

«Во-первых, это долговечно, во-вторых, учтите и эксплутационные расходы. Если положить на всей набережной плитку, которая будет трескаться, у города потом не будет никаких средств, чтобы её отремонтировать. А сейчас все деньги у нас есть. Это финансирование, выделенное на подготовку к чемпионату мира», — рассказывает губернатор.

Александр Ярошук подтверждает, что, когда набережная будет достроена, её передадут на баланс Калининграда. Сейчас городские власти принимают участие в её создании только в качестве консультантов.

«У нас обширный опыт строительства набережных. Это и Верхнее озеро, и набережная адмирала Трибуца», — говорит Александр Ярошук. Однако за каждым из этих объектов тянулся изрядный шлейф скандалов, в том числе связанных с расходованием бюджетных средств. Но об этом градоначальник, конечно, не упоминает.

Напомним, первый этап строительства Парадной набережной ведёт петербургская компания «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство». Предприятие выиграло соответствующий контракт в апреле 2015 года. За прошедший год на вверенном участке питерцы провели берегоукрепительные работы и начали консолидацию грунтов. Теперь песчаная насыпь должна отстояться, чтобы на ней можно было проводить мощение плиткой, строить велодорожку и разбивать зелёную зону.

«Процесс консолидации грунта занимает не меньше шести месяцев. Может быть, в этом случае будет принято какое-то технологическое решение для ускорения этой процедуры, решение об усилении грунтов. А так это природный процесс, и мы на него повлиять не можем», — рассказывает заместитель генерального директора «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство» Михаил Журавлёв. Он не берётся ответственно сказать, что к сентябрю — а в этом месяце истекает контракт его компании с областным заказчиком — первые 800 метров набережной будут представлены в готовом для прогулок виде.

Споры у чиновников вызывают все мелкие детали променада: ширина велодорожки и зоны озеленения (правительство предложило её сузить), месторасположение скамеек и фонарей, направление изгиба ограждения. Цуканов критикует и калининградский комитет городского хозяйства, отбиравший сорта деревьев для озеленения, и Вячеслава Генне, главного архитектора.

Без внимания почему-то остаётся вопрос: куда, собственно, ведёт эта набережная и какое у неё назначение. Сейчас она пролегает вдоль плоского засыпанного песком участка. Противоположный берег не блещет изысканными видами: он застроен эллингами и зданиями складского вида. Четких планов о том, как будет развиваться территория по обе стороны от Парадной набережной, нет ни у кого. В своем ответе на прямой вопрос об этом Николай Цуканов предпочитает сослаться на будущее время.

«Мы ещё прорисуем, как мы видим объект в 2018 году и после чемпионата. В 2018 году здесь две трети территории займёт система безопасности, паркинги, заезды, пресс-зона. Но за пределами чемпионата территория будет развиваться по-другому. Сейчас готовится конкурс,  есть инвестор, который готов оплатить проведение этого конкурса, чтобы мы прорисовали с привлечением архитекторов этажность, фасады, дороги, тротуары, функциональное назначение тех или иных зданий, парки и скверы. Думаю, результаты мы увидим через месяца три-четыре. Это будет компромисс между социальной инфраструктурой и жильём. Тут обязательно должно быть жильё, чтобы ходили люди, будет и школа, и другие объекты обслуживания, — говорит Цуканов. —  Другой берег: сейчас ничего сносить не будем, но, когда здесь начнёт жить территория, эти территории будут выкупаться бизнесом, и бизнес будет строить то, что прописано у нас в регламенте», — идиллически заключает глава региона.

Стоимость работ по строительству первого этапа Парадной набережной составляет 1,24 млрд руб. Эти работы касаются участка протяжённостью около километра от юго-восточной оконечности острова до границы строящегося стадиона. Проектная документация по проведению второго этапа работ проходит государственную экспертизу. Конкурс по отбору подрядчика пока не проводился.

Отметим, что работы на Парадной набережной уже выбиваются из графика: ввод в эксплуатацию изначально должен был состояться до конца апреля 2016 года. Теперь подрядчик не уверен, удастся ли ему к сентябрю справиться со всем фронтом работ.

В ходе визита губернатора и его команды на Парадную набережную не было дано ответа о причине такого поспешного выезда. 12 мая Цуканов был на острове вместе с министром экономического развития Алексеем Улюкаевым, тогда же федеральный чиновник намекнул на возможность увеличения финансирования строительства объектов чемпионата. О проблемах со сроками строительства набережной в правительстве знают. В то, что целью выезда было знакомство регионального руководства с вариантами облицовки набережной, верится с трудом. Больше похоже на то, что недавний вылет калининградской "Балтики» оказался действительно серьёзным ударом по имиджу области как футбольного региона, и на Дмитрия Донского,1 не могли этого не понять. Вот и решили как-то сгладить ситуацию увеличением активности хотя бы в плане поддержки околофутбольной стройки. Если уж с самим футболом как-то не получилось.