Как калининградский бизнесмен Александр Данишевский замыкает на себя местный рынок стройматериалов.

Александр Данишевский известен в Калининградской области как создатель торговой сети «Лавка Бахуса», владелец ТЦ «Запад-39», реализовавший в начале «нулевых» проекты по строительству винзавода и кофейной фабрики в регионе. В местных СМИ его даже называли «резидентом-льготником-монополистом». В конце прошлого года бизнесмен Данишевский вошёл в совет директоров «Корпорации развития Калининградской области». Сложно сказать, какой вклад в этом качестве он внёс в развитие областных индустриальных парков и промзон, по которым до сих пор не заключено ни одного инвестконтракта. Впрочем, у Александра Данишевского есть свой собственный индустриальный парк, который демонстрирует куда более высокие темпы развития, чем любая из обещанных областным правительством промплощадок.

В среду 2 марта на «Даноре» дали старт строительства нового предприятия и открыли погрузочно-разгрузочный терминал. Событие для кризисных времён примечательное, «отметили» в скромном кругу членов совета директоров ООО «Техносервис». В качестве вип-гостей присутствовали вице-премьер правительства области Антон Алиханов, глава Гурьевского городского округа Сергей Подольский, недавно назначенный начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин. Не обошлось и без «доброго соседа» (по словам Александра Данишевского) в лице руководителя Калининградской ТЭЦ-2 Олега Гурылёва.

Как утверждает руководитель «Техносервиса» и «Данора», благодаря этому соседству, решились некоторые насущные вопросы, например проведение собственной железнодорожной ветки и организация перевозок по ней. Первые контейнеры с цементом прибыли в маленькое помещение нового терминала непосредственно во время церемонии открытия. Прессу и гостей не стали приглашать на разгрузку партии, сославшись на экологические требования. Без посторонней помощи в рабочем режиме терминал будут обслуживать 24 новых штатных сотрудника.

Запуск собственного погрузочно-разгрузочного терминала для сыпучих веществ позволит решить владельцам «Техносервиса» сразу несколько задач, а именно защитить своё производство от простоев из-за нехватки материалов и создать на площадке «Данора» узел по дальнейшему распространению смесей среди областных предприятий. Александр Данишевский заявил, что соглашения о поставке материалов в регион уже достигнуты с холдингом «Евроцемент» и Красносельским заводом стройматериалов. Разрабатываются белорусские каналы партнёрства.

Из терминала в Луговом сыпучие смеси планируется не только отгружать контрагентам, но и пускать в дело прямо на месте. К уже существующему (и единственному в регионе) производству газоблоков в августе 2016 года должен добавиться завод по производству композитных материалов. На первом этапе предприятие будет выпускать 65 тыс. тонн продукции в год.

Александр Данишевский полагает, что качество сухих смесей нового предприятия будет отвечать требованиям основных калининградских потребителей. «Не хуже, чем у ATLAS, Но покупатель всегда голосует деньгами, а цена будет заметно отличаться, потому что мы будем ввозить российский цемент, уже с НДС. Дополнительными налогами, пошлинами он облагаться не будет», — рассказывает владелец технопарка, отмечая важную роль отечественного производителя.

Оставаясь фактически областным монополистом по части производства легких строительных газоблоков, Данишевский, очевидно, не против освоить выпуск полного спектра отделочных материалов. Именно этого и желали приглашенные гости. Глава Гурьевска Сергей Подольский, например, не сдерживал себя в лестных оценках бизнес-активности «Техносервиса». Вспомнив о том, что Александр Данишевский по происхождению луганчанин, Подольский в своей поздравительной речи назвал начало строительства завода «российско-украинским ответом на санкции Обамы».

Антон Алиханов, ответственный в правительстве за реальный сектор, также не преминул напомнить об импортозамещении. Правда, в его речи прозвучали и другие акценты. Вице-премьер недвусмысленно дал понять, что продукции «Техносервиса» не грозит в ближайшее время попасть на экспорт. Если заработает механизм компенсации расходов на оплату услуг литовской и белорусской железной дорог при транспортировке грузов, то можно будет говорить о том, чтобы представить калининградские композиты на российском рынке. Однако основным рынком реализации продукции нового предприятия, как и в случае с газоблоками «Аэросервиса», остаётся Калининградская область.

Александр Данишевский со своей стороны совсем не чувствует себя ограниченным областными рамками. По его словам, «Аэроблок» в 2015–2016 году не заметил какого-то падения спроса на стеновые материалы на региональном рынке. Незамеченной осталась и новость о том, что в регионе заблокирована легальная добыча песка.

«В первый раз слышу. В области есть карьеры, которым разрешено добывать песок, и они возят его, как возят в аэропорт Храброво и на строительство стадиона. У нас контракты с «Калининградским карьером» и с Комсомольским», — рассказывает предприниматель.

Частный индустриальный парк «Данор» создавался практически без государственного участия. Местные органы власти, по словам Сергея Подольского, «просто ему не мешали», областные, как могли, лоббировали интересы региональных «импортозаместителей». В их числе оказались и предприятия Данишевского. Проект индустриального парка стартовал в 2014 году, одновременно с принятием Крыма в состав Российской Федерации и последовавшими за ними экономическими санкциями и контрсанкциями. Федеральный Минпром в 2015 году даже включил «Аэроблок» в перечень получателей субсидий на выплату по кредитам. Конъюнктура вроде бы даёт «зелёный свет».