Федеральные субсидии на перевозку грузов в направлении Калининградской области с остальной территории РФ железнодорожным транспортном будут распределяться через специально созданную структуру — государственное казённое учреждение. Такая позиция зафиксирована в постановлении правительства области об утверждении распределения субсидий, подписанном губернатором Николаем Цукановым.

Напомним, что в начале декабря против использования «прокладочных» структур при выделении федеральных субсидий выступили прокуратура и УФАС.

«Вызывает сомнение идея о наделении казённого учреждения функцией уполномоченного органа. Здесь имеет место несостыковка и с постановлением правительства, и возможное нарушение статьи 15 закона о защите конкуренции, — заявила тогда глава УФАС Ольга Боброва. — Это должен быть уполномоченный государственный орган, а не казённое учреждение. Дальше идёт навешивание целого ряда функций на этот уполномоченный орган, которые казённому учреждению не свойственны и не возможны к исполнению, в том числе проверка достоверности предоставленных сведений. Я прогнозирую дальнейшие жалобы хозяйствующих субъектов на уполномоченный орган».

Антикоррупционная организация «Трансперенси Интереншнл» также сочла выделение субсидий через казённое учреждение рискованным. «Предложенная схема является типичной при попытке чиновников уйти от ответственности за принятие решений по выделению денег конкретным юридическим лицам. Руководители казённых учреждений не являются чиновниками и несут ограниченную ответственность. По факту, чиновники, как в нашем случае министерство экономики, ими управляют, но в случае проблем ответственность никто не несёт», — отмечал руководитель регионального центра «ТИ» Илья Шуманов.

Областное правительство, в свою очередь, объясняло инициативу по распределению средств через казённое учреждение желанием снизить административные барьеры.