Глава Калининграда Александр Ярошук пообещал поднять вопрос о конфликте интересов у депутата городского совета Сергея Донских, который одновременно является учредителем предприятия «БалтАвтоЛайн», занимающегося пассажирскими перевозками, и председателем транспортной комиссии горсовета. Тем временем сам Донских написал заявление о сложении полномочий главы комиссии. «Я перед горожанами чист и честен. Вот таким образом может поступить чета Мухомор? Мне просто интересно, смогут ли они поступить мужественно», — цитирует Сергея Донских «Новый Калининград.ru».

Ранее после заседания горсовета Александр Ярошук заявил, что «будет ставить вопрос о конфликте интересов председателя комиссии по транспорту Донских Сергея Леонидовича и о том, что он противодействует тому, чтобы мы провели те реорганизации, касающиеся общественного транспорта, новой маршрутной сети и подвижного состава, что мы все долгие годы обещали калининградцам».

По мнению главы областного центра, часть калининградских перевозчиков решила заблокировать попытки городских властей по улучшению ситуации с общественным транспортом.

«Некоторые перевозчики хотят оставить всё как есть. Чтобы ещё на 5 лет, а такое право есть в соответствие с федеральным законодательством, с ними были продлены контракты. Но нас и население это не устраивает. Поэтому те, кто хочет выиграть в конкурсе, идёт и покупает автобусы, вкладывается в базу, делает нормальные, лицензированные медицинские пункты, где будут досматривать работников. Соблюдает трудовое законодательство, я имею в виду все нормативы работы этих водителей, чтобы улучшить безопасность, не ездить по две смены и не засыпать за рулём. Вот для тех, кто захочет остаться на этом рынке, мы создали все условия. Суть конфликта именно в этом», — объяснил глава Калининграда.

С его слов, администрация подошла к «переходному периоду», который продлится 1,5 года. В этих рамках сначала будет необходимо провести аукцион на новую маршрутную сеть в Калининграде, а по истечении указанного срока вступит в силу ФЗ-220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

«Понятно, что все транспортники не успевают купить новые автобусы, как нам хотелось бы. Понятно, мы перейдём по новому федеральному законодательству на регулируемый тариф, где мы будем оплачивать, создавать одного оператора, оплачивать за 1 километр. Неважно, сколько он провёз: он услугу эту произвёл, и мы должны ему оплатить», — уточнил Ярошук.

Отметим, что ранее в местных СМИ появилась информация о том, что владельцы нескольких транспортных компаний Калининграда, включая депутата Сергея Донских, отправили письмо президенту России, в котором пожаловались на сложившуюся в сфере пассажирских перевозок ситуацию из-за действий городских властей. Как пишет «Новый Калининград.ru», обслуживающие более 70 % рынка руководители 5 пассажирских компаний «возмущены и доведены до отчаяния» ситуацией, сложившейся в сфере этих перевозок. Авторы письма называют это «рейдерским захватом», ведущим к монополизации сферы пассажирских перевозок муниципальным предприятием. «Более 5 лет в Калининграде создаются невыносимые условия для работы пассажирского автотранспорта», — говорится в обращении.

Согласно позиции перевозчиков, администрация города «в пожарном порядке» намерена разыграть на конкурсе право осуществления пассажирских перевозок на основе документации 6-летней давности, но при этом с использованием новой маршрутной сети. Эта сеть, отмечают авторы письма Путину, «создана за две недели» и «весьма далека от маршрутной сети, на разработку которой специалистами НИИ из Санкт-Петербурга было потрачено 3 года и 24 млн рублей народных денег».

В случае если конкурс на обслуживание городских маршрутов будет объявлен до вступления в силу федерального закона об организации регулярных пассажирских перевозок, калининградские транспортники угрожают акциями протеста «вплоть до приостановки транспорта».

Добавим, что власти Калининграда рассчитывают на 10–12 % дополнительных пассажиров после введения новой транспортной схемы, которая будет предполагать и изменение количества общественного транспорта. На конец октября планировалось, что в областном центре будет 46 автобусных маршрутов, 6 троллейбусных и 2 трамвайных. При этом с 301 до 16 хотели сократить количество маршруток, а также ввести 120 автобусов среднего класса, 17 новых троллейбусов и 9 трамваев. По планам обновится парк муниципального предприятия «Калининградгортранс», который уже начал закупать автобусы в Белоруссии.

Отметим также, что председателем комиссии по бюджету, налогам, экономике и муниципальной собственности городского совета депутатов является депутат Олег Быков, который, кроме исполнения депутатских полномочий, руководит муниципальным похоронным предприятием «Альта». Примечательно, что в полномочия комиссии, которую возглавляет Олег Быков, входит подготовка нормативно-правовых актов и рассмотрение вопросов, связанных с работой муниципальных предприятий.