Арбитражный суд города Москвы удовлетворил иск строительной компании «Пионер» о взыскании 244 млн руб. с «ЦНИИ – Проектирование жилых и промышленных зданий» (ЦНИИ), в данный момент проектирующей здание аэропорта Храброво. Соответствующая информация опубликована в картотеке суда. Единственным учредителем ЦНИИ является Бекир Девлетов. Он же владеет компанией «Еврогруп», вместе с которой структура Арсена Канокова, контролирующая аэропорт, заключила контракт на реконструкцию аэровокзала за 2 млрд руб.

Как видно из решения суда по иску СК «Пионер», ЦНИИ получил подряд на строительство многоуровневой автостоянки со встроенными торгово-сервисными помещениями в Москве в начале 2013 года. Согласно последней редакции договора, цена работ составляла 625 млн руб.

В ноябре 2014 года, выполнив порядка 80 % работ, ЦНИИ уведомило заказчика о приостановке работ до момента подписания дополнительного соглашения. Согласно тексту направленного допсоглашения, объём предусмотренных контрактом работ подлежал уменьшению. В частности, исполнитель отказывался выполнять часть фасадных работ, отделочных работ, обустраивать вентиляционные установки и чиллеры, отопление, организовывать телефонизацию и радиофикацию, оборудование дымоудаления, насосную станцию для пожаротушения и благоустраивать территорию. Заказчик с такой постановкой вопроса не согласился, отметив при этом, что к ноябрю ЦНИИ должно было уже выполнить все работы, а не требовать подписания допсоглашения.

Позднее заказчик обнаружил значительные дефекты при выполнении работ подрядчиком и подтвердил их экспертными заключениями.

В итоге, обращаясь в суд, СК «Пионер» потребовала вернуть неотработанный аванс и гарантийные удержания в размере более 90 млн руб., компенсацию за привлечение компаний для окончания строительства объекта из-за одностороннего уклонения ЦНИИ от исполнения контракта (76 млн руб.), компенсацию за исполнение дефектов работы, выявленных заказчиком, в размере 36 млн руб., а также почти 41 млн руб. неустойки с процентами. Кроме того, было заявлено требование по компенсации 300 тыс. руб. в качестве штрафов, наложенных госорганами за несоблюдение норм строительства.

Иск был удовлетворён в полном объёме.

Напомним, что в июле стало известно, то структура Канокова, контролирующая аэропорт, наняла для реконструкции третьего по счету генподрядчика — «Еврогруп» Девлетова — с момента подписания соглашения с областным правительством в 2012 году. При этом договор подряда был подписан не гендиректорами сторон договора, а их уполномоченными представителями: со стороны аэропорта — некоей Александрой Медовниковой и со стороны подрядчика — неким Николаем Гусарченко.

Сообщение о найме нового подрядчика проходило на фоне угроз врио губернатора Николая Цуканова поставить вопрос о неисполнении компанией Канокова своих обязательств на повестку комиссии по вопросам социально-экономического развития Калининградской области под руководством премьер-министра Дмитрия Медведева.

Ранее аэропорт уже заключал два договора на реконструкцию здания, однако фактическая реконструкция аэропорта (за исключением консервации) так и не началась. Более того, один из субподрядчиков, выполнявший консервационные работы, отмечал, что первый генподрядчик с турецкими корнями «АКЫН ОЗАЙ» остался ему должен более 40 млн руб.

В середине июня губернатор Николай Цуканов заявил, что структуры Канокова якобы выводили выручку из Калининградской области на реализацию проектов в других регионах, уклоняясь от обязательств по реконструкции калининградского аэропорта.

Позднее Цуканов заявил в интервью ИА Regnum, что якобы банк «Санкт-Петербург» не выполнил договорённостей по продаже аэропорта областному правительству, продав его на 200 млн руб. дороже компании Арсена Канокова, из-за чего затянулась реконструкция аэропорта. Банк отреагировал на это заявление, сообщив, что Цуканов лично согласовал сделку по продаже аэропорта структуре Канокова.