С 14 марта в Калининграде отменят маршрутки № 63, 66, 69, 72, 77, 79, 81, 83

Фото rugrad.eu

С 14 марта 2014 года в Калининграде начнет действовать временная маршрутная сеть, в которой пассажиры не досчитаются некоторых популярных маршруток. Срок ее функционирования – один год. Старая сеть действовала ровно пять лет – с марта 2010 года, когда произошла глобальная смена нумераций многих маршрутов.

С ул. Кошевого на ул. Карла Маркса перестанет ходить крайне популярная среди жителей Центрального района маршрутка № 63.

Для жителей Ленинградского района определенной потерей станет отмена 66-го маршрутного такси, соединявшего ул. 9 Апреля с Центральным рынком, Ленинским проспектом и далее с поселком Борисово.

От ул. Молодой Гвардии прекратит движение маршрут № 69, следовавший по ул. Гагарина, ул. Куйбышева и далее через площадь Победы в Московский район на ул. Павлика Морозова.

От парка Калинина к заводу «Янтарь» перестанет ходить 72-я маршрутка, а с улицы Лейтенанта Катина уберут довольно известный среди дачников маршрут № 83, следовавший на ул. Павлика Морозова.

Также ликвидирована 77-я маршрутка, соединявшая ул. Тельмана с ул. Кошевого (через ул. Невского, ул. 9 Апреля, Фрунзе, Московский и Ленинский проспекты).

Сельма лишилась сразу двух маршруток: № 79, направлявшийся по ул. Нарвской, Советскому проспекту на ул. Брусничную, и № 81, следовавший через центр на проспект Победы в поселок Совхозный по Тенистой Аллее.

Предполагается, что вышеперечисленные маршрутные такси дублировали большие автобусы. Как заявил глава Калининграда, «маршрутки – это одна из причин возникновения автомобильных пробок. Более тысячи их ежедневно выходят на улицы города. Это просто запредельное количество».

Изменения также коснулись и трех автобусов: № 5к «Южный вокзал – Городское кладбище», ходивший по воскресным дням, № 35, соединявший поселок им. А. Космодемьянского с улицей А. Невского, и № 45, отправлявшийся с Сельмы через Центральный рынок по Литовскому Валу, Московскому проспекту через остров на ул. Кошевого.

Отмечается, что с апреля этого года будет обсуждаться вариант новой постоянной сети маршрутов, которую утвердят в 2016 году. Требования к подвижному составу будут существенно ужесточены.