Сегодня в Арбитражном суде Санкт-Петербурга состоится очередное судебное заседание по иску одной из структур группы компаний «Автотор» – ЗАО «Автотор-Менеджмент». Компания пытается обжаловать решение Федеральной налоговой службы (ФНС) по крупнейшим налогоплательщикам №8 о доначислении 560 млн руб. налога на прибыль. Об этом сообщает РБК.

Отмечается, что в подобных судебных разбирательствах сейчас участвуют еще две структуры «Автотора» – ООО «Автотор» и ЗАО «Эллада Интрейд», об этом свидетельствует база данных арбитражных судов. Всем трем компаниям группы ФНС доначислила в общей сложности около 3,5 млрд руб. Большая часть налоговых претензий приходится на «Элладу» – 1,99 млрд руб.

Решение о доначислении налогов принято в апреле этого года по результатам выездной проверки, говорится в судебных документах. В них не указаны основания налоговых претензий и период расчета. Два источника РБК, знакомые с материалами дела, говорят, что проверка проводилась за 2010–2011 годы. В ходе ее фискальное ведомство установило, что структуры «Автотора» искусственно занижали прибыль, тем самым уменьшая налогооблагаемую базу. Налоговая потребовала наложить арест на имущество автопроизводителя, но тому удалось убедить суд, что это может привести к остановке деятельности завода, и суд отказал ФНС.

ФНС считает, что «Автотор», «Автотор-Менеджмент» и «Эллада Интрейд» по завышенным ценам арендовали производственные активы у ООО «Балтийские автомобильные заводы» (БАЗ), которое контролируется одной группой лиц с «Автотором», говорит знакомый с позицией ведомства источник РБК. По его словам, сумма арендных платежей была практически равна налогооблагаемой базе этих предприятий. БАЗ на момент проверки являлся резидентом особой экономической зоны (ОЭЗ) Калининграда, компания была освобождена от уплаты налога на прибыль и имущество.

По данным СПАРК-Интерфакс на июль 2013 года, более 99,9% БАЗ владела компания «Доан», зарегистрированная в Нидерландах. Миноритарная доля была у ООО «Регионинвест». В состав учредителей «Регионинвеста», по состоянию на декабрь 2011 года, входил Владимир Щербаков, основной владелец и председатель совета директоров «Автотора». До 2013 года небольшими долями в БАЗ в разное время владели и другие структуры «Автотора». Кроме того, БАЗ и «Автотор» имеют расчетные счета в одном банке, общие контактные данные, юридические адреса, адреса фактического местонахождения, а также одних и тех же представителей по доверенности. Выручка БАЗ по итогам 2012 года составила 1 млрд руб., чистая прибыль – 842 млн руб., в 2011 году – 10,7 млрд и 10,1 млрд руб. соответственно, в 2010 году – 6,7 млрд и 5,9 млрд руб.

Источник РБК, близкий к владельцам «Автотора», настаивает, что БАЗ не имеет отношения к компании и ее собственникам. Претензии налоговой по поводу завышенных арендных ставок он считает необоснованными. По его словам, в основе оценок ФНС заложена стоимость «пустого склада». Стоимость аренды производственных активов, добавил источник, рассчитывается «немного по-другому»: «Очевидно, что производственные мощности стоят дороже складского помещения». Взыскание суммы налоговых претензий может привести к перебоям в работе предприятий «Автотора», приводятся доводы заявителя в материалах суда.

Оптимизация налогов за счет выплат аренды или роялти компании, которая имеет льготы, – очень широко распространенная практика, она законна, считает Светлана Соловьева, руководитель налоговой практики юридической фирмы «Дювернуа лигал». По ее словам, налоговые органы борются с такой схемой, опираясь на заключения экспертов о размере рыночной аренды. Требование инспекции о наложении ограничений на отчуждение имущества компаний связано, скорее всего, с тем, что у них недостаточно средств: если на банковском счету у компании есть деньги, то они списываются сразу же после решения инспекции о доначислении налогов, говорит юрист.

По оценке Андрея Рожкова из ИФК «Метрополь», в 2013 году группа могла заработать 4,8–6,5 млрд руб. чистой прибыли. 3,5 млрд в виде дополнительного налога – не смертельная сумма для «Автотора», считает аналитик, но на падающем рынке она может стать серьезной проблемой.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что в начале этого года в качестве резидента Особой экономической зоны в Калининградской области была зарегистрирована компания «Автобалт», которой «Автотор» платит за сборку автомобилей по принципу «аутстаффинга». Таким образом, у «Автотора» и связанных с ним структур появилась возможность уйти от необходимости платить значительные выплаты по налогу на прибыль, которая возникла после того, как у прежнего резидента ГК «Автотор» - «Балтийские автомобильные заводы» - закончился 6-летний период полного освобождения от налога. По расчетам областного минпрома, из-за регистрации нового резидента областной бюджет может недополучить порядка 674 млн руб. «Автобалт» - это компания с уставным капиталом в 10 тыс. руб., принадлежащая старшему вице-президенту «Автотора» Владимиру Кривченко.

Добавим, что в сентябре прошлого года губернатор Николай Цуканов обвинил «Автотор» в невыполнении своих налоговых обязательств. По расчетам чиновников, в 2013 году компания должна была заплатить в бюджет 700 млн руб., а поступило только 300 млн руб.