Президент Литвы Даля Грибаускайте считает, что ужесточение контроля за грузопотоком из Литвы со стороны российской таможни является проблемой для всего Евросоюза. Она отметила, что бизнесу необходимо решить, стоит ли работать в России, которая «является ненадежным экономическим партнером». Об этом сообщает РБК.

Заявление главы ФТС Андрея Бельяминова о том, что через Литву идет «лжеимпорт» подсанкционных товаров, Грибаускайте восприняла как «обвинение всей Европе». «Это политические проблемы, которые появляются потому, что Россия стала агрессивным, непрогнозируемым государством», – заявила Грибаускайте.

Говоря о рисках работы на российском рынке, Грибаускайте добавила, что бизнес «должен решить, рисковать или пытаться диверсифицировать и искать новые рынки».

Премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс заявил в интервью радиостанции LRT, что тщательные проверки литовского транспорта российской таможней могут создать проблемы для экономики страны. «Мы прекрасно знаем, что сектор логистики – транспортировка, грузоперевозки – создают в Литве большую часть ВВП, так что здесь будет зависеть от того, как долго все это будет продолжаться. Могут даже произойти огромные изменения в нашей экономике», – приводит во вторник, 25 ноября, мнение главы правительства издание Delfi.

Буткявичюс подчеркнул, что ужесточение проверок коснулось пока только литовского транспорта. По мнению премьера, «контроль в отношении литовских транспортных средств был исключительным» по сравнению с грузоперевозчиками из Латвии и Эстонии. По словам премьера, в Россию был направлен официальный запрос о причинах изменения таможенных процедур, и в Вильнюсе надеются получить подробные разъяснения.

По данным RUGRAD.EU, проблемы возникают уже не только у автомобилей с литовскими номерами, но и у российских транспортных компаний, везущих товары из Литвы. «Интересной деталью является то, что литовский товар растаможить в Москве куда быстрее, чем в Калининградской области. Так что возможно это такое «калининградское ноу-хау», - рассказал RUGRAD.EU один из грузовладельцельцев, чьи товары простояли на таможне несколько дней.

В частности, отмечает он, проблема даже не в очередях на досмотр и не в длительности досмотра, а в том что на таможенных постах ждут некого специального запроса на таможенный контроль из Калининградской областной таможни, который как правило задерживается.

В итоге, стоимость услуг склада временного хранения возрастает пропорционально количеству дней простоя. «Обычно моя машина проходит за сутки — 2,5 тыс. руб. С субботы на досмотр ушло три дня. Соответственно я заплатил в три раза больше», - рассказал собесеседник RUGRAD.EU.