Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о внесении изменений в Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Согласно указанным изменениям, проект строительства глубоководного порта в Балтийске (бухта Приморская) переименован в «Строительство морской портовой инфраструктуры в морском порту Калининград». В новом проекте выделено два этапа реализации. Первый этап (с федеральным финансированием в 8,5 млрд руб.) предполагает строительство международного пассажирского морского терминала с яхтенной мариной в Пионерском. На втором этапе ожидается строительство глубоководного порта в районе Янтарного, на соответствующие работы федеральный бюджет предусмотрел финансирование в объеме всего 400 млн руб.

Отметим, что до внесенных изменений за проектом строительства глубоководного порта в Балтийске было закреплено федеральное финансирование в размере 17,9 млрд руб. Высвободившиеся 8 млрд руб. перераспределены на строительство порта Сабетта для проекта НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Перераспределение бюджетных ассигнований позволит в полном объеме обеспечить финансированием данный проект.

Напомним, что 19 сентября этого года на международном инвестиционном форуме в Сочи было подписано соглашение о намерениях по строительству международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в Пионерском. Инвестором строительства будет выступать итальянско-швейцарская международная компания MSC Cruises (входит в группу Mediterranean Shipping Company). Сообщалось, что MSC Cruises гарантирует пассажиропоток нового терминала в 3,5 тыс. человек в неделю или около 75 тыс. человек в сезон. Предполагается, что в перспективе пассажиропоток будет составлять до 400 тыс. человек в сезон. Подготовительные работы на месте будущего строительства пассажирского терминала с яхтенной мариной в Пионерске начались еще в конце 2013 года.

Согласно тексту ФЦП, в рамках строительства международного морского пассажирского терминала в Пионерском планируется построить причалы для приема круизных судов с пассажирооборотом до 250 тыс. человек в год и приема паромных судов с пропускной способностью до 1 млн человек в год, яхтенную марину. В состав глубоководного порта должны войти контейнерный терминал мощностью 35 млн тонн, терминал наливных грузов мощностью 4,9 млн тонн, терминал накатных грузов мощностью 2 млн тонн, терминал генеральных грузов мощностью 6,1 млн тонн, регазификационный терминал мощностью 2,3 млн тонн. Проектирование должно осуществляться в 2015-2016 годах, строительство — в 2017-2020 годах. Планируется привлечение внебюджетных источников в размере 45 млрд руб.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что правительство РФ уже сокращало планируемые инвестиции в строительство глубоководного порта в Калининградской области с 91 млрд руб. до 36,6 млрд руб. Средства, ранее предусмотренные на глубоководный порт в регионе, были перенаправлены на строительство аванпорта в Санкт-Петербурге.