Вопрос о том, что жители Калининградской области нуждаются в «зеленых картах» для выезда за рубеж чаще, а платить должны по высоким общероссийским ставкам и это, в сущности, не справедливо, поднимался еще четыре года назад. С тех пор цена на полисы не уменьшилась, а вокруг желания автомобилистов получать аналогичную услугу, но намного дешевле отдельные предприниматели сумели построить бизнес-модель, в отдельных пунктах конфликтующую с законом.

В мае этого года управление МВД по Калининградской области сообщило о задержании двух дельцов, организовавших незаконный бизнес по оформлению литовских зеленых карт. 28-летний житель Калининграда и 43-летний гражданин Литвы наладили в область поставку бланков, которые в дальнейшем оформлялись на граждан РФ и продавались по ценам ниже установленных тарифов. До настоящего времени правоохранительные органы всё еще проводят экспертизы изъятых бланков и иной документации и заметного движения по делу нет. По оценкам полиции, задержанные осуществляли распространение нелегальных «зеленых карт» в пяти торговых точках.

Формулировка «по заниженным тарифам» на практике означает «в два раза меньше». Сегодня ставка, по которой оформляется страхование авто для выезда за рубеж, у официальных российских страховщиков составляет 1670 руб. Это страховка сроком действия на две недели и распространяется она на все страны системы «зеленая карта». Отдельно официальные члены российского союза автостраховщиков (РСА) могут оформить карты, покрывающие только территорию республики Беларусь, Украины или Молдовы. Такая страховка для легкового авто обойдется в 570 руб. Разрыв увеличивается, если смотреть на страховки более продолжительного срока действия.

«В начале лета, когда только появилась информация о задержании распространителей фальшивых полисов, представители официальных страховщиков почувствовали всплеск интереса к своим услугам. Сейчас оформление «грин карт» идет на обычном уровне, когда выделяются только колебания перед выходными днями», - рассказал RUGRAD.EU один из участников калининградского страхового рынка.

По сути сейчас у калининградских автомобилистов есть два варианта: первый - приобрести «гринкарту» у сертифицированного российского страховщика. По данным РСА, всего компаний, которые осуществляют операции по страхованию в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая Карта», в России десять. Второй вариант заключается в покупке на свой страх и риск карты, ответственность по которой возлагается на несертифицированную на территории РФ организацию, чаще всего — литовскую или польскую. Стоимость такого полиса начинается от 800 руб. за те же две недели страхования.

Покупка и продажа на территории России литовской или польской карты фактически нелегальна. В случае, если соответствующие факты будут выявлен правоохранительными органами, то распространителю таких документов, юридическому лицу, может грозить штраф в размере до полумиллиона рублей. В то же время у автовладельцев сохраняется возможность приобретения литовских или польских зеленых карт на территории соседних республик. Однако при этом автовладелец принимает на себя все риски общения с иностранной стороной без поддержки российских страховщиков и Российского союза автостраховщиков. И все спорные вопросы он должен будет решать самостоятельно, включая судебные разбирательства и выполнение перевода документов.

Анализ информации из социальных сетей и объявлений на автофорумах показывает, что чаще автовладельцам региона предлагается первый вариант, когда страховка на литовском бланке оформляется непосредственно в Калининграде. Причем в данном случае, отмечают страховщики, речь может идти даже не столько об оформлении «зеленой карты» на поддельном бланке, сколько о том, что оплачивая услугу по страхованию машины на путешествия по всем странам, входящим в систему, автомобилист получает фактически лишь страховку, которая действует только на территории Польши или Литвы. Как показывает практика, за искомые 850 руб. частные лица и малоизвестные ИП реализуют именно такие национальные «зеленые карты».

Кроме очевидного риска: в случае наступления страхового случая автомобилист может не получить возмещения или получить его в неожиданно меньшем объеме, покупка «теневой» грин-карты может повлечь за собой штрафы на границе. С начала года только на российско-польской границе выявили 30 случаев, когда россияне пытались выехать за рубеж по поддельным страховкам.

Официальные страховщики не считают, что теневики составляют им конкуренцию, хотя и констатируют, что последние «мешают работе». Представители полулегального бизнеса в свою очередь констатируют: автомобилисты делают выбор в пользу дешевых страховок, и вопрос цены останется определяющим в этом вопросе. «В течение месяца я оформляю, ну, десять полисов. В основном, берут те, которые касаются поездок на выходные или два-три дня, если человек собирается ехать на длительный срок, то он от меня идёт обычно к государственным страховщикам. Потом часто снова возвращается», - поясняет один из калининградских распространителей литовских страховок.

Оценить соотношение легальных и полулегальных зеленых карт в обращении на калининградском рынке не взялся ни один из собеседников RUGRAD.EU как среди официальных страховщиков, так и из числа «теневиков». А факт того, что проблема распространения поддельных полисов государством признана, подтверждается тем, что с прошлого года оформление «грин карт» производится только автоматическим способом. Заполнение бланка представителем страховщика от руки исключено.

Перечень компаний, которые осуществляют операции по страхованию в рамках международной системы страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая Карта» в России:

1. ОАО "Альфа Страхование"

2. СОАО "ВСК"

3. ЗАО СК "Двадцать первый век"

4. ОАО "ЖАСО"

5. ОСАО "РЕСО-Гарантия"

6. ООО "Росгосстрах"

7. ОАО СК "Альянс"

8. ООО "Страховая компания "Согласие"

9. ЗАСО "ЭРГО Русь"

10. ОАО "СГ МСК"

Текст: Мария Пустовая