20 февраля официальный курс евро достиг своего исторического максимума, превысив порог в 49 руб. за единицу европейской валюты. Несмотря на то, что такой курс продержался лишь один день (на выходные Банк России установил курс на уровне 48,94 руб.), стремительное укрепление европейской валюты в течение последних нескольких месяцев заставило забеспокоиться многих предпринимателей.

Редакция RUGRAD.EU подготовила подборку экспертных мнений о последствиях роста курса европейской валюты и прогнозах на ближайшее будущее.

Дмитрий Чемакин, министр по развитию промышленности Калининградской области:

Есть очевидные ответы. На них уже ответили аналитики и экономисты. Из регионального: безусловно, в конкретном «импортозависимом» регионе ослабление национальной валюты не может рассматриваться как положительный фактор, вне зависимости от эффективности государственной политики укрепления или ослабления валюты. В регионе в последние годы уменьшилась зависимость потребительского рынка от импортных поставок, но сохраняется традиционная зависимость от поставок сырья и комплектующих. Рост курса евро - это существенное изменение условий работы наших компаний по уже заключенным контрактам, которое потребует привлечения дополнительных средств на расчеты и соответственно повлечет рост затрат в размере роста курса применительно к доле иностранных комплектующих в структуре себестоимости продукции. Как следствие этого появляются новые риски на внутреннем рынке в уже налаженной цепочке продаж и расчетов. Есть и другая сторона. На среднесрочную перспективу в выигрыше остаются экспортно ориентированные предприятия, которые есть в регионе (порядка 10 % объемов производства) и, что важно, предприятия с высокой долей добавленной стоимости, фактически работающие в «импортозамещении» при поставках на территорию Таможенного союза. Но этот выигрыш больше «компенсационный» и произойдет без роста эффективности и производительности. Не менее важным является вопрос по прогнозным показателям инфляции и планах правительства по ее сдерживанию или управлению, но это другая история.

Леонид Степанюк, генеральный директор ООО "ДСВ Транспорт":

Учитывая, что наш бизнес, наш калининградский рынок привязан на 80% к курсу евро — то, конечно, у нас потери самые большие. Я проанализировал январь и там рубль упал на 8% в конечном итоге для нашей компании, учитывая, что мы занимаемся заказами из Китая, Азии, дальней Европы - мы сотрудничаем с компаниями, которые работают на «твердой валюте». С учетом всех этих факторов, падение наших результатов пропорционально падению рубля. Если он еще на 10% упадет, то мы не досчитаемся 10% на уровне результатов; речь идет о доходах до уплаты процентов, налогов, списаний и начислений амортизации.

Если рубль упадет еще на 10% или на 5% - вы это на прилавке железно увидите, а у нас, к сожалению, не так в услугах. У нас ставки не растут, потому что рынок потихонечку падает. В связи с повышением курса евро покупают меньше, перевозят меньше и ждут, может быть, какой-то стабилизации положения. Рынок пустует и грузовладелец естественно ставку не поднимает и отсюда потери транспортников пропорционально проценту падения рубля. Ничего хорошего в этом нет. Нужен просто контроль за тратами, оптимизация расходов, брать те направления, которые более-менее прибыльные и хотя бы не в минус. Наверное, нам на этом этапе легче так, как у нас и контейнеры, и склад, и таможня, и разнообразные перевозки. Самая главная угроза - то, что это спровоцирует уход от налогов, чего мы себе не можем позволить. Ну, будем оптимизироваться, что делать!

Светлана Хромова, генеральный директор «Мик-Авиа»:

Если говорить о туристическом рынке, мы естественно будем уменьшаться в объемах продаж. Не все дотянутся до этой планки, единственная надежда, что курс евро как необоснованно он дернулся вверх также упадет. Есть догадка, что все происходящее - это просто игры мировых финансистов. Мы надеемся только на лучшее, что это лето не будет испорчено для наших клиентов. Мы настраиваемся на то, чтобы освоить больше направлений по бывшему Советскому Союзу. Вот сейчас у нас улетает группа в Баку, потом Тбилиси, мы будем выбирать точки, где говорят по-русски, где есть интересные объекты и доступные цены. Может быть, это будет более экономно. Также, мы ожидаем, что бюджетные авиакомпании, появившись на бумаге, появятся на самом деле, а пока крупные российские туроператоры, готовя нам летние предложения, предлагают продукты на грани нерентабельности. Это опять чревато обвалом крупных туроператоров, потому что бесконечно так работать нельзя, а это превращается в постоянную схему. Каждый продукт должен иметь свою цену и он не может стоить в два раза дешевле.

Михаил Майстер, президент «Ассоциации Калининградских мебельщиков":

Объективно ситуация какая: мы здесь в зоне завязаны на импортное сырье, это понятно. Соответственно, уже на данный момент импортное сырье подорожало на 20% и, вероятнее всего, будет продолжать дорожать. Однозначно наши издержки, связанные с себестоимостью продукта, вырастут и мы будем обязаны поднять цены. Если бы эту беседу мы вели лет 10 назад - никто бы не волновался, потому что те компании, с которыми мы конкурируем, тоже сидели на импортном сырье. Но за эти 10 лет, если говорить о рынке мебели, западные компании построили приличное количество сырьевых производств в России. Поэтому сейчас мы говорим о том, что у наших конкурентов цены вырастить в гораздо меньшей степени, чем у нас. Например, если мы возьмем ДСП компании - мировые игроки построили несколько заводов в России и они поднимать цены не будут. Мы же пока на данный момент не можем привезти в Калининградскую область российское сырье и «поставить» на наш товар.

Далее, финансовая составляющая: фактически нам придется на 20%, о которых я уже говорил, поднять объем оборотных средств для обеспечения процесса работы предприятия, а, как известно, «деньги стоят деньги». Чтобы увеличить объем оборотных средств нужно привлечь деньги под проценты, что повлечет дополнительные издержки и рост себестоимости продукта.

И третий момент: девальвация рубля сделала потребителя беднее. Единственный драйвер, который тащил российскую экономику в течение последних лет, это потребительская активность. Я лично ожидаю, что потребительский спрос серьезно просядет и приведет это к уменьшению объемов заказов и производств. Я боюсь, что в ближайшие полгода калининградским промышленникам в массе своей придется туго. Думаю, что подавляющее количество компаний на некоторое время вывалятся из зоны прибыльности. Так работает потребительская способность: люди не настроены покупать, а настроены сберегать и это будет просаживать розничную торговлю что приведет к падению инвестиций предприятий в основные средства.

Текст — Елена Иванова