В 2013 году продажи новых легковых автомобилей в России упали на 5,5% до 2,6 млн единиц, следует из опубликованного исследования PricewaterhouseCoopers (PwC), сообщает газета «Коммерсант». В денежном выражении по сравнению с 2012 годом они снизились на 3%, до $69 млрд. Отрицательную динамику показали отечественные бренды, продажи которых упали в количественном выражении на 16%, до 487 тыс. машин, и на 12%, до $5,9 млрд— в денежном. Продажи импортных автомобилей снизились на 17%, до 813 тыс. машин, или на 15%, до $28,5 млрд, в деньгах. Спрос вырос лишь в сегменте иномарок российского производства. PwC, в этом году продажи могут сократиться еще на 3%, до 2,54 млн машин. Зато спрос на подержанные автомобили, напротив, уверенно растет.

В 2013 году продажи автомобилей с пробегом увеличились на 4%, до 5,6 млн штук. Наибольший объем продаж пришелся на иномарки (62,3%), в том числе, в возрасте до пяти лет (27%).

Большая часть сделок на вторичном рынке по-прежнему заключается «из рук в руки» или через специализированные компании (96% продаж). Но крупные дилеры также начали осваивать этот бизнес, создавая новые подразделения. Активнее всего рынок развивается в Москве, где, по оценке PwC, продажи автомобилей с пробегом через дилеров заняли в 2013 году около 27% рынка. Наибольшей популярностью пользовалась Lada (на ее долю пришлось 10,6% продаж), а также Ford (6,1%), Nissan и Toyota (по 5,9%). Основная масса купленных в Москве машин уходит в регионы (около 60%), говорит Сергей Литвиненко из PwC. По его словам, из-за высокой конкуренции столичные дилеры предлагают наиболее привлекательные условия.

Опрошенные «Коммерсантом» дилеры подтвердили интерес к продажам подержанных автомобилей, отмечая их высокую маржинальность. Доходность продажи автомобилей с пробегом составляет 6-10%, тогда как новых — вдвое меньше.