Совет Федерации одобрил поправки, разрешающие резидентам Особой экономической зоны в Калининградской области брать попутные заказы (перевозить грузы по России и из России на территорию иностранных государств) без потери льгот. Об этом RUGRAD.EU сообщил сенатор Николай Власенко. По его словам, основным лоббистом этих поправок, внесенного в Госдуму группой депутатов во главе с Натальей Бурыкиной, была компания «Содружество Соя», являющаяся крупнейшим в регионе владельцем парка железнодорожных вагонов.

«По части перевозок «Соя» действительно одна из компаний, к которой будет применим новый порядок, - отмечает министр промышленности Калининградской области Дмитрий Чемакин. - Теперь будет возможно при пустопорожнем подвижном составе, следующим в область или из области, по пути движения «подхватывать» попутный груз, а не натыкаться на требование «только перевозки в или из области». Право перевозить по России или по Евросоюзу или минуя область у них есть и сейчас, но в перечень деятельности резидента это не входит, значит, не освобождается от налога на прибыль. Теперь все резиденты в части транспортных услуг смогут включать затраты на эти «подхваты по дороге» в перечень деятельности резидента и учитывать при уплате налога на прибыль».

По оценкам Дмитрия Чемакина, принятие поправок должно привести к снижению стоимости перевозок. По подсчетам минпрома, суммарные освобождения по налогу на прибыль (90% зачисляется в региональный бюджет) составят 10 млн руб. в год, что позволит снизить тариф на перевозку на 20%.

Как сообщил RUGRAD.EU руководитель комитета по транспорту областной Торгово-промышленной палаты, директор предприятия «ДСВ Транспорт», резидента ОЭЗ, Леонид Степанюк, эти поправки ощутимо облегчат жизнь калининградским автоперевозчикам и выведут этот бизнес хотя бы на уровень рентабельности. «Зачастую машины не могут найти груз обратно на Калининград. В результате работать становится нерентабельно. Эти поправки облегчат жизнь международным автомобильным перевозчикам, позволят больше зарабатывать и совсем их не угробить. До этого уже более половины перевозчиков не обновляли транспорт — не на что было», - отмечает Леонид Степанюк. При этом он не считает, что тарифы на направлении Калининград-России сильно изменятся.