По данным Комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты, убытки только автоперевозчиков за 4 недели введенного «100%-го профиля риска» для литовских грузов составят как минимум 150 млн руб.

«Калининградские предприятия приводят конкретные примеры удорожания своих расходов по оплате услуг складов временного хранения. Если месяц назад стоимость обработки одной фуры составляла 1500 — 2000 рублей, то в настоящий момент стоимость доходит и до 50 000 рублей. Сроки обработки грузов увеличились как минимум в 2 раза. Об этих фактах сообщило полтора десятка участников ВЭД только за последнюю неделю. Есть вопиющие случаи, когда конкретная фура не может выйти с таможенного пункта более двух недель», - отметили в пресс-службе КТПП.

Из-за задержек с поставкой сырья и комплектующих уже остановились ряд областных предприятий. Один крупный калининградский производитель продуктов питания заявляет, что из 84 товарных партий, отправленных в его адрес, в настоящий момент до него дошли 39. Соответственно компания работает на остатках сырья и рискует остановить производство. Пять дней простоял конвейер и у одного из крупнейших производителей электроники в области, а убытки от простоя составили 5 млн руб.

«Об остановке производства, как об уже случившемся факте, заявили еще три калининградских предприятия — поставщики стройматериалов. Под угрозой срыва — государственные и муниципальные контракты, в частности, строительство квартала муниципального жилья на ул. Левитана (вероятно имеется в виду проект, реализуемый областным правительством, - прим. RUGRAD.EU)», - отмечают в КТПП.

Из-за удлинения сроков оборачиваемости подвижного состава калининградские предприятия начинают испытывать дефицит транспортных средств для вывоза своей продукции из региона.

Более того, один крупный калининградский машиностроитель получил устную информацию от литовской стороны, что его победа в конкурсе на поставку для литовской государственной компании «под вопросом», несмотря на то, что его заявка по цене опережает ближайшего конкурента на 15%.

Напомним, что стопроцентный досмотр на литовской-российской границе машин с литовскими номерами и грузов (одна фура может досматриваться до 7 суток) был введен ФТС России с 12 сентября. Литовская сторона оценила ущерб от усиления таможенных мер в 10 млн евро, неоднократно обращаясь с жалобами на дискриминацию в органы Евросоюза. После долгого молчания ФТС России объяснило введение 100-процентного досмотра участившимися случаями нарушения таможенных правил гражданами Литвы, не уточнив, до какого времени продлится этот режим.