С середины недели Калининградская областная таможня проводит 100% досмотр всех машин, ввозящих в Калининградскую область товары, произведенные в Литве. В результате оформление товаров затягивается на неопределенный срок, что влечет рост издержек компаний-импортеров на оплату складов временного хранения и приводит к формированию очередей перед таможенно-логистическими терминалами. Об этом RUGRAD.EU сообщили сразу несколько предпринимателей, занимающихся оформлением грузов. «Поступило гласное или негласное распоряжение таможне создавать проблемы для литовских грузов. То же самое месяц назад было с Украиной. Что означает 100% досмотр? Это означает, что машину могут досматривать 3 дня. Это означает разгрузку товара, досмотр, пересчет и возможно взятие проб. Если вы попали на взятие проб, то это вообще отдельная песня. Вы должны привезти экспертов из лаборатории, а это 50 км от склада. Разгрузка одной тонны товара стоит в среднем 2 тыс. руб. На фуру получается 15-30 тыс. руб. в зависимости от типа товара. По состоянию на вчера очередь на досмотр уже была 5 дней. То есть вы только складу должны заплатить за ожидание таможенного досмотра еще 15 тыс. руб.», - сообщил один из собеседников RUGRAD.EU.

Председатель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты и директор «ДСВ Транспорт» Леонид Степанюк отметил, что 100% досмотр 1-2 дня назад начал распространятся не только на грузы, произведенные в Литве, но и грузы, следующие из этой страны. «Если мы везем товар из Европы, он перегруппировывается в Литве и оттуда делается отправка, то он уже подвергается 100% досмотру. В результате на данный момент мы теряем 10-15% от нашего оборота. Я уже дал команду не брать грузы из Литвы. Это, конечно, возможно если по каким-то причинам готов ждать и отказаться от штрафных санкций за несвоевременную доставку груза. В остальном же мы намерены оперативно переориентироваться на отгрузку через Польшу», - говорит Леонид Степанюк.

По его мнению, от политической напряженности между Россией и Литвой, которая могла стать причиной усиления таможенного контроля за грузами, значительно пострадают именно калининградские предприниматели.