На состоявшемся во вторник, 19 февраля, заседании комитета по правопорядку и безопасности, пожалуй, самым неоднозначным, но зато вызвавшим оживление у присутствующих, стал вопрос так называемой борьбы с иммигрантами.
Всего в повестке значилось 11 вопросов, и самым звучным «аккордом», заставившим проснуться немногочисленных журналистов и работников аппарата Облдумы, а также утомившихся депутатов, стало предложение руководителя фракции ЛДПР Александра Ветошкина. Он предложил попросить председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева отменить рейсы по направлению Калининград - Ташкент, Калининград - Самарканд и Калининград - Душанбе.
В обращении, которое по намерению Александра Ветошкина должна была подписать спикер Облдумы Марина Оргеева, говорится: «В региональный парламент поступают многочисленные обращения калининградцев, обеспокоенных увеличивающимся количеством иммигрантов из Узбекистана и Таджикистана. В области ухудшается социальная обстановка, возрастает количество национальных конфликтов, связанных с неподобающих поведением имммигрантов. Работая в регионе на строительных объектах, иммигранты искусственно увеличивают дефицит рабочих мест, часто становятся нелегалами, и государству приходится изыскивать средства для борьбы с нелегальной иммиграцией. Целесообразность авиарейсов в Ташкент, Самарканд и Душанбе весьма призрачна. Просим вас принять меры по отмене авиасообщения».
«Данное предложение о запрете авиарейсов я уже высказывал не раз, начиная с ноябрьского заседания Думы 2012 года. В 2011 году в Калининградскую область прибыло 7 тыс. гастарбайтеров. В 2012 году эта цифра выросла до 16 тыс. человек. При этом квота на 2012 год была 8 тыс. человек, - обращаясь к статистике, заявил Александр Ветошкин. - Я слышал слова от представителя УФМС, что примерно 70-80% мигрантов прибывают из Узбекистана, поэтому авиарейсы - основной способ их прибытия. Через наземные пункты пропуска приезжает незначительный процент. В 2011 году из 7 тыс. гастрабайтеров в кожно-венерологическом диспансере проверились только 4 тыс. человек. А сегодня, чтобы легально работать, они могут приобрести патент стоимостью 1 тыс. руб. в месяц».
Депутат Юрий Зайцев поинтересовался у коллеги из ЛДПР, куда же в случае закрытия рейсов денутся 17 тыс. прибывших ранее мигрантов. «Как въехали, так и покинут», - уверенно ответил Александр Ветошкин.
«Так рейсов же не будет», - удивился председатель комитета Сергей Щепетильников.
Тут внезапно взял слово сидевший до этого молча человек в рубашке «канадского лесоруба». «Я не бизнесмен. Я сам строитель. Я вот могу сказать, что за полгода бывает так, что я не вижу ни одного русского лица. Я работаю на десятках объектов», - поделился наблюдениями эксперт, представившийся теплотехником.
В качестве еще одного аргумента «за» Александр Ветошкин заметил, что значительная часть трудовых иммигрантов игнорирует экзамены по русскому языку, что, конечно, мешает их адекватной интеграции.
«А зачем приходить, если они с 8 утра на автомойках и на стройках?», - удивился Юрий Зайцев.
Александр Ветошкин также успокоил присутствующих, отметив, что в случае, если мигранты из Средней Азии покинут Калининградскую область, на их место вполне можно будет привлечь кадры из других регионов РФ, где «много соответствующих специалистов», и строителей из Белоруссии.
Председатель депутатского объединения «Гражданская платформа» Соломон Гинзбург сообщил, что перелет из Самарканда в Москву или Санкт-Петербург, а затем в Калининград на 70% дороже прямого рейса Самарканд-Калининград. «Но с 15 мая у нас открывается рейс Киев-Калининград. И лететь Самарканд-Ташкент-Киев-Калининград в 1,5 раза дешевле. И у них есть безвизовое сообщение. Значит ли это, что вы будете предлагать отменить [киевские рейсы]?», - спросил он у руководителя регионального отделения ЛДПР.
«Ни в коем случае. Я полагаю, что даже такой транзит, по идее, должен усложнить передвижение», - ответил Александр Ветошкин, веско подчеркнув в очередной раз, что «проблематику надо решать».
Вице-спикер Сергей Юспин заметил, что запрет рейсов - это «одностороннее решение» проблемы, которое противоречит «многим нашим стратегическим связям». Каким именно, депутат, впрочем, не уточнил. «Мы собираемся развивать аэропорт, и должны всех сюда привлекать, а не начинать с того, что мы кого-то «обрежем». Это и экономический вопрос. С мигрантами, которые сегодня приезжают, мы выполняем только 50% федеральной программы, а если они не будут приезжать, мы и это не выполним. А в-третьих, надо действовать экономическими методами: пускай заплатят за это деньги и возвращаются обратно», - предложил депутат.
Сергей Щепетильников, взглянув на Юрия Федорищева, поинтересовался, как же к «проблематике» относятся коммунисты.
«Юрий Матвеевич - латентный коммунист, он не член партии вообще-то», - иронично вставил Соломон Гинзбург, вызвав у присутствующих улыбки, переходящие в сдавленное хихиканье.
«Как и единороссы, кстати. Так вот... Ты спроси-ка тех, кто там перевозкой занимается- согласны ли они? Это раз. Во-вторых, политическая основа.., - обратился Юрий Федорищев к Александру Ветошкину.
«Открытие этих рейсов - это чисто коммерческий подход», - начал было глава местного отделения ЛДПР.
«Тихо! А еще политический... Вот сказали тебе про Киев, а потом про Москву. Если мы украинцам хотим гадость сделать — то давай запретим эти самолеты-вылеты и направим туда, в Киев и Борисполь, и потом к нам привет придет! А Москва и так запружена... Посмотри, что делается... А они все равно будут лететь, и все равно в Калининград, понимаешь? Чего ты добьешься, если отменишь эти рейсы...», - по-отечески увещевал Юрий Федорищев своего коллегу из ЛДПР.
«Ограничить поток мигрантов из Средней Азии - вот к чему я стремлюсь», - четко произнес Александр Ветошкин.
Слово взял Сергей Щепетильников. Он заметил, что предложение по отмене любых авиарейсов на сегодняшний день - это «средневековье». Также, он привел внимание то, что численность населения Литвы сократилась с 3 с лишним миллионов до 2,1 млн человек. Но при этом «Швеция, Британия и Германия не отменяли рейсов с Вильнюсом». «Что за дикость вообще мы рассматриваем?! Меры должны быть другие приняты», - возмутился председатель комитета.
«Да, мы вот только что обсудили с Александром Геннадьевичем [Ветошкиным]... Должен быть скоростной поезд Калининград-Самарканд», - с сарказмом заметил Юрий Зайцев, вызвав смех у подуставших свидетелей дискуссии.
«Лучше трубопровод бесперебойный. И можно дирижабль», - присоединился к веселью Соломон Гинзбург.
Подводя итоги обсуждения, большинство членов комитетов проголосовало против предложения Александра Ветошкина. Как заметил в заключение обсуждения Соломон Гинзбург, инициатива «попахивает некрофилией в политическом плане», и региональным депутатам не стоит «позориться», а лучше следовать в сторону либерализации въезда в Калининградскую область со стороны Запада и определенной регламентацией со стороны Востока.