В 2012 году компания депутата городского совета Калининграда и бизнесмена Аркадия Коровикова «Бобкэт-Калининград» обошла по продажам всех польских дилеров Bobcat вместе взятых. Об этом сообщил сам бизнесмен в ходе семинара «Новое в управлении бизнесом», организованного «Калининградской школой международного бизнеса» и Банком «Европейский».

Как рассказал Аркадий Коровиков, в прошлом году его компания продала более 300 бобкэтов, достигнув оборота в почти 620 млн руб., что на 10% больше показателей компании 2011 года. Впрочем, самый большой рост продаж у компании наблюдался в 2010 и в 2011 годах. В 2010 году оборот компании вырос с 92,6 до 244 млн руб., а в 2011 году - с 244 до 560 млн руб.

«В 1998 году мы продали всего одну машину. В 1999 году продаж не было вообще - ремонтировали технику. В 2001 году - 4 машины. В 2008 году мы преодолели такой важный барьер как 100 машин. Наступил 2009 - кризис. Кризис послужил для нас только в плюс - нужно было сгруппироваться и понять, как и с чем мы пойдем дальше. В результате мы все усилия направили на поставку запчастей и сервисное обслуживание. К этом моменту мы уже были представлены в 7 регионах», - отметил Аркадий Коровиков.

Сегодня у «Бобкэт-Калининград» два филиала — в Москве и Санкт-Петербурге и 16 субдилеров. Всего в компании работают 40 человек, часть из них заняты в подразделении, представляющем технику в аренду. «В России 3 крупных дилера. Помимо нас - две московские компании «Техноплаза» и «НАК». Первая еще с 1980-х годов в Советский Союз поставляла, а в НАКе один из учредителей - из списка Форбс, так что нам с ними тяжело. Если до 2003 года у нас с ними были приятельские отношения, то теперь они с нами даже не здороваются. Насолили им, видать, чем-то», - рассказывает Коровиков.

Комментируя выступление Аркадия Коровикова, ректор «Калининградской школы международного бизнеса» Александр Баринов обратил внимание участников семинара на то, что наиболее примечательным в примере «Бобкэт-Калининград» является практика выхода на российский рынок через субдилеров.

«Развитие «Бобкэт-Калининград» шло по всем теоретическими постулатам, которые есть в каждой книге по менеджменту. В 1998 была продана 1 машина, компания была никакая. Сейчас - больше 300 машин, и это третья компания в России. Сначала был захват калининградского рынка, а в прошлом году калининградский рынок составлял всего 5% от объема продаж компании. Россия захватывалась интересными методами: не представительство, а субдилерство или сочетание и того и другого. В кризис выживали за счет запчастей к той технике, которая была продана раньше, потому что новую технику покупать перестали. «Лучше ремонтировать, чем покупать новое». А сейчас стали расширять линейку предложений через смежные виды товаров. Если есть сеть, то через нее нужно прокачивать и другие товары», - прокомментировал Александр Баринов.