Сегодня в ходе брифинга начальник Калининградской областной таможни прокомментировал ситуацию с пробками на складе временного хранения «Инмар» на Окружной, на которые ранее обращал внимание председатель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты Леонид Степанюк. По словам Александра Кочнова, пробки могут быть связаны с тем, что на данном таможенном посту у перевозчиков «купленный» таможенный инспектор.

«Действительно, на «Инмаре» было скопление до 90 машин. Но непонятно нежелание оформляться на новом складе ТЛТ в Мамоново. Может, конечно, не все еще сориентировались. Может, предоновогодняя суета и желание исполнить свои контрактные обязательства. Они могут приводить к тому, что в ряде мест будут возникать небольшие пробочки. Но работа таможни ведь характеризуется не наличием проблем, а их решением. Пробка на «Инмаре» была ликвидирована всего за 2-3 дня. Сейчас там уже никого нет.

Вот был сюжет, что водитель грузовика жаловался, стоя в очереди на «Имаре», что ему нужно товар везти в Усть-Лугу, и он вынужден стоять на «Инмаре», чтобы потом везти в Балтийск. Но почему ты не едешь в Балтийск? Там тоже пост есть. А может, у тебя там знакомый инспектор, купленный? И потому ты хочешь на «Инмаре» оформляться. Может же иметь право такая постановка вопроса?», - сказал Александр Кочнов.

Также он отметил, что никаких проблем у тех, кто простоял больше 3 часов в очереди на въезде в СВХ, нет, просто нужно оформить процедуру хранения.

Напомним, что ранее Леонид Степанюк заявил, что положительный эффект от внедрения системы предварительного информирования на границе полностью нивелируется низкой пропускной способностью складов временного хранения (СВХ) на территории области.

«Тяжесть таможенного оформления переместилась с границы на СВХ, где увеличилась длительность оформления. Сегодня вообще на «Инмаре» возникла очередь более чем в 100 машин. «Инмар» удобен. Мамоново 2 — Гжехотки, куда переехал Юго-Западный таможенный пост, пока непонятно как работает. По сравнению с предыдущим годом, в 3-4 раза уменьшилась очередь на границах. Но СВХ не справляются. В зоне таможенного контроля на СВХ можно находиться только 3 часа. Если не хватает, то таможня заставляет выезжать на другой СВХ, то есть перевозчик должен иметь договоры со всеми СВХ сразу, но это неудобно, каждому удобнее работать с конкретным СВХ», - рассказывал Леонид Степанюк.