Положительный эффект от внедрения системы предварительного информирования на границе полностью нивелируется низкой пропускной способностью складов временного хранения (СВХ) на территории области. Такой вывод озвучил председатель комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной палаты и директор «ДВС Транспорт» Леонид Степнюк в разговоре с RUGRAD.EU.

«Тяжесть таможенного оформления переместилась с границы на СВХ, где увеличилась длительность оформления. Сегодня вообще на «Инмаре» возникла очередь более чем в 100 машин. «Инмар» удобен. Мамоново 2 — Гжехотки, куда переехал Юго-Западный таможенный пост, пока непонятно как работает. По сравнению с предыдущим годом, в 3-4 раза уменьшилась очередь на границах. Но СВХ не справляются. В зоне таможенного контроля на СВХ можно находиться только 3 часа. Если не хватает, то таможня заставляет выезжать на другой СВХ, то есть перевозчик должен иметь договоры со всеми СВХ сразу, но это неудобно, каждому удобнее работать с конкретным СВХ», - отмечает Леонид Степанюк.

По его словам, после внедрения процедуры предварительного информирования на таможне его рейсооборот не увеличился из-за того, что на оформление на СВХ уходит до 2 суток. Столько же раньше стояли на границе. Между тем, Леонид Степанюк отметил, что лучше стало только на границе с Польшей, а литовско-белорусская граница продолжает «стоять», что сильно осложняет экспорт калининградской продукции на основную территорию России.

Между тем в минувший четверг состоялось заседание консультативного совета при Калининградской областной таможне, на котором транспортники озвучили проблему с очередями на СВХ начальнику таможни Александру Кочнову, который пообещал организовать мониторинг на СВХ и выявить причины возникшей проблемы.