Проектирование глубоководного порта в Калининградской области намечено на 2013г., строительство - в 2014-2015гг. Об этом в ходе пресс-конференции на сайте РБК заявил губернатор Николай Цуканов. «Новый порт нам, конечно, нужен. Мы подобрали специально место, чтобы это было в акватории моря. Там не будет канала, то есть будут сокращены издержки. В 2013г. мы будем вести проектирование. Инвестор будет готов вложиться в новый порт, чтобы переваливать контейнерные грузы», - заявил губернатор.

«Мы разговаривали с китайцами, готовы ли они к нам зайти и построить свою причальную стенку, свою часть порта. Я получил принципиальную поддержку со стороны руководства страны, что мы можем запускать китайцев как инвесторов, рассматривать их как потенциальных инвесторов, китайцы также потенциально готовы. Плюс сегодня уже есть возможность договориться с белорусами, на встрече с президентом Белоруссии мы обсудили возможность перевалки грузов через наш порт. Они понимают, что риски литовского транзита велики, они постоянно поднимают стоимость тарифа, регулируя тем самым потоки. Тем не менее, в Белоруссии есть политическая воля дифференцировать грузы - часть через Литву, часть через Калининград. Это, прежде всего, удобрения и техника», - отметил Николай Цуканов.

«Есть вещи не экономические, а политические. Допустим, направить часть грузов через калининградский порт, это может быть политическое решение страны, допустим, металл, чугун. Должны поддерживаться тарифы, хотя бы по территории РФ. Думаю, здесь будет найдена золотая середина, и порт Калининграда будет построен», - резюмировал Николай Цуканов.

Ранее RUGRAD.EU сообщал, что в конце ноября этого года правительство РФ сократило объемы финансирования проекта строительства глубоководного порта в Балтийске (Приморская бухта), как за счет средств федерального бюджета, так и за счет внебюджетных источников. Ранее на глубоководный порт в Калининградской области планировалось потратить 91 млрд руб. (20,3 млрд руб. - из федерального бюджета и 70,6 млрд руб. внебюджетных источников), то теперь соответствующее финансирование предусмотрено на уровне 36,6 млрд руб. (8,5 млрд руб. - федеральные средства; 28,11 млрд руб. - внебюджетные источники). Средства, ранее предусмотренные на глубоководный порт в Балтийске, теперь перенаправлены на строительства аванпорта Бронка в Санкт-Петербурге.

При этом находившийся в начале декабря с рабочим визитом в Калининградской области вице-спикер Госдумы Александр Жуков находился не в курсе сокращения финансирования строительства глубоководного порта. «По этой программе планируется строительство комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн тонн, терминал для обработки автомобилей, техники, также планируется, что порт сможет принимать одновременно до 8 контейнеровозов. Строительство будет производиться в три этапа, первый из которых запланирован на 2015 год. Это проект предусматривает мощное финансирование и два источника финансирования: федеральный бюджет - 20,4 млрд руб., а внебюджетные источники должны составить 70,6 млрд руб.», - заявил он на встрече с депутатами регионального парламента. При этом вице-спикер Госдумы отметил, что проект будет реализован лишь в том случае, если найдутся инвесторы.