В ГИБДД связывают пробки по ул. Д,Донского на участке исключительно с тем, что значительная часть улицы покрыта брусчаткой. В частности, речь идет об участке со стороны парка Калинина. Такое заявление вчера сделал начальник отдела ГИБДД по Калининграду Алексей Веревкин в ходе совместной встречи инициативной группы по сохранению историко-культурного наследия и представителей администрации Калининграда.

Представители инициативной группы настаивали на том, чтобы улицы с брусчатым покрытием были признаны исторической ценностью города. В качестве примера активисты привели пример отношения к улицам с брусчатым покрытием в Риге. «Просто чтобы вы понимали, выдержка из рижских правил застройки: «при строительстве инженерных коммуникаций и ремонте покрытий улиц запрещена замена булыжного покрытия мощеных улиц или подлинной каменной мостовой, а также покрытие мостовой каким-либо материалом». В результате оценки транспортного потока может быть разрешена замена булыжной мостовой». То есть априори она везде запрещена и разрешается только в исключительных случаях», - сообщил в ходе встречи архитектор Антон Глушков.

«В Калининграде проживает 430 тыс. человек, 180 тыс. транспортных средств в городе. В Риге - на порядок меньше (для справки: в Риге, по данным за 2011 год, постоянно проживает 700 тыс. человек — прим. RUGRAD.EU). Меня лично волнует ул. Д. Донского. Это артерия нашего города, и ее срочно нужно менять. Да, это историческое место, но там невозможно ездить. Пробка стоит от ул. Горной до пр-та Победы только из-за этой улицы. Я согласен, что нужно сохранить исторические улицы, но там, где большая интенсивность движения - от 3 тыс. и выше автомобилей в сутки - брусчатку нужно менять», - заявил в ответ Алексей Веревкин.

Между тем, некоторые члены инициативной группы с аргументами начальника городского ГИБДД не согласились, отметив, что пробка создаётся скорее из-за перекрестков: развязок на ул. Горной, ул. Донского - ул.Пушкина, пр-та Победы - ул. Кутузова. Кроме того, на данном участке замедляет движение разбитый участок асфальтовой мостовой. «На мой взгляд, 75% аварий происходит на перекрестке на ул. Горной. Везде, где кто-то кого-то не пропускает, а на брусчатке аварий практически нет», - сообщил корреспонденту RUGRAD.EU представитель группы Максим Михайлов.