Строительство платных дорог за счет частных источников финансирования в Калининградской области невозможно из-за экономической нецелесообразности. Такую точку зрения в ходе Балтийского транспортного форума озвучил министр развития инфраструктуры области Александр Рольбинов.

«Создание платных дорог - сложный процесс, но механизм его реализации через государственно-частное партнерство уже существует и в России. Расчеты показывают, что экономическая эффективность наступает, если по дороге проезжает более 25 тыс. автомобилей в сутки. Сегодня в Калининградской области этого нет. У нас огромная плотность автомобильных дорог, и с определенной точки зрения это хорошо, строительство платных при этом экономически неэффективно», - отметил Александр Рольбинов.

По его словам, есть только один участок в Калининградской области, где возможно строительство частной трассы – это продолжение Окружной дороги через залив. «У нас вокруг Калининграда есть окружная, и не хватает 7 км, чтобы ее закольцевать [на западе] . То есть [при привлечении инвестора] мы бы смогли получить участок мостового сооружения длиной 7 км, который мог бы быть платным. До кризиса была компания, которая желала поучаствовать в таком проекте, но кризис все изменил. Сейчас мы возвращаемся к этому вопросу», - отметил министр.