Расчетная площадь и количество парковочных мест при новом строительстве в Калининграде так и не были увеличены

Фото rugrad.eu

Анонсированные в ноябре прошлого года изменения в правила землепользования и застройки Калининграда, согласно которым количество парковочных мест возле жилых и общественных зданий, а также минимальная площадь автостоянок в расчете на одного человека должны были существенно увеличиться, так и не были приняты. Об этом корреспонденту RUGRAD.EU сообщили в пресс-службе администрации Калининграда, добавив, что упомянутые изменения в правила землепользования будут обсуждаться 30 июля на публичных слушаниях (пройдут в администрации Ленинградского района в 14.00). Главный архитектор Калининграда Олег Купердяев по телефону не стал отвечать на заданный ему вопрос о причинах полугодовой задержки с принятием градостроительных правил, предложив направить письменный запрос и пообещав ответить на него «в течение 2-3 дней».

Напомним, вопрос о внесении изменений в правила землепользования и застройки города в части увеличения количества и площади предназначенных под парковки мест рассматривался на заседании окрсовета депутатов Калининграда 9 ноября 2011 года. Поправки в правила землепользования и застройки города касались расчета потребности в автостоянках, которая ранее определялась на основе СниПов, принятых еще 1989 году. Согласно новым нормативам, минимальная площадь парковочных мест возле жилых домов должна была составить 2,8-3,8 кв. м (ранее СНиПом предусматривалось 0,8 кв. м) на человека в зависимости от наличия в здании подземного паркинга, с количеством машиномест не менее 25% от числа квартир жилого дома. Для индивидуальной жилой застройки было предусмотрено 1 машиноместо на 10 участников, для школ и детских садов - 1 место на 25 учащихся и 5 работников, для вузов и среднеспециальных учебных учебных заведений - 1 место на 15 участников и 3 работающих, и т. д. Также в поправках к правилам указывалось, что для объектов общественного назначения должно было организовано необходимое количество бесплатных парковочных мест со свободным доступом, а организация платных парковок возможна при наличии сверхнормативной территории.

Впрочем, главный архитектор Калининграда Олег Купердяев тогда отметил, что новый расчет потребности в автостоянках не будет применяться к существующим объектам. «Законодательство у нас не имеет обратной силы, существующие объекты будут использоваться по фактическому состоянию. При реконструкции действующих объектов и при строительстве новых установленные параметры должны будут учитываться», - пояснил он.

«Точно такое же решение на следующей неделе мы примем по зеленым зонам. Теперь у застройщиков не будет возможности, имея пятно образно в 1 га, чтобы он на этом одном гектаре или на 30 сотках полностью взял и все застроил. Мы вводим нормативы о том, чтобы на этом пятне было такое-то процентное соотношение парковое, такое процентное соотношение зеленых насаждений», - отмечал глава Калининграда Александр Ярошук, комментируя принятое решение.