Угроза блокировки карьера в Сиреневке, разрабатываемого ГК «Томас-Бетон» Игоря Плешкова, возникла в результате появления у ГИБДД данных о результатах экспертизы состояния мостовых сооружений, проведенной региональным правительством. Данные были использованы при подготовке ответа на официальный запрос. Об этом RUGRAD.EU сегодня сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.

«Сегодня я встречался с Плешковым и сотрудниками ГИБДД. Откуда возникла тема? Не буду говорить о том, что пишут про предложения «особых условий», я скажу об официальной части. Наше управление дорожного хозяйства (входящее в структуру правительства — прим. RUGRAD.EU) периодически проводит обследование состояния мостовых сооружений, которых на территории области огромное количество. И, действительно, в районе карьера Сиреневка расположены 4 мостовых сооружения, которые прошли диагностику, и в результате определилось, что они находятся в аварийном состоянии, и у них снижена несущая способность — до 20 и 23 тонн. Ранее по ним можно было ездить общей массой 38 тонн. Потом эти материалы попали по официальному запросу в ГИБДД. Пока мы слышали только устные заявления о том, что необходимо ограничить общую нагрузку и установить знаки. И, в принципе, эти требования обоснованы. С Плешковым мы это проговорили. Я дал поручение проработать с проектировщиками, что необходимо сделать, чтобы увеличить несущую способность мостов. В ближайшее время эту работу мы проведем. Эти все сооружения наши, областные, мы за их состояние отвечаем. Повлиять на аварийность мостов Плешков не мог, но негативного воздействия на них своими грузовиками, кончено, добавил. Но это его работа, собственно говоря, поэтому в этом его упрекать нельзя», - отметил Александр Рольбинов.

Напомним, что вчера Игорь Плешков сообщил, что после встречи с представителями черняховского ГИБДД, с ним связался некий человек, который предложил ежемесячно делать денежный взносы в «фонд ГИБДД», в обмен на то, что инспекторы не установят знаки, ограничивающие выезд с карьера грузовиков с песком, что равноценно остановке предприятия.

По оценкам бизнесмена, в данный момент по дороге к его карьеру и карьеру ЖБИ-2 курсируют порядка 150-200 автомобилей в день.

«Я не против помощи муниципалитету. Зимой мы помогаем убирать снег черняховской администрации, потому что у них нет специализированной техники. Добрососедские отношения и помощь — это нормально, но делать некие неподъемные для бизнеса ежемесячные платежи в некий фонд - это, по-моему ненормально», - отмечал бизнесмен.