Финансирование проекта по созданию в Калининградской области автомобильного кластера производственной мощностью 350 тыс. автомобилей в год оценивается в 100 млрд руб. Об этом сообщает сегодня BFM со ссылкой на газету «Ведомости». Предполагается, что 75-80 млрд руб., в том числе через привлечение банковских кредитов, найдут сам «Автотор» и его партнеры, а от государства они ждут помощи в виде создания внешних инженерных сетей и социальных объектов стоимостью примерно в 20-25 млрд.

Как сообщил председатель совета директоров «Автотора» Владимир Щербаков, согласование проекта с российским правительством практически завершено. В рамках создания автокластера, как уже озвучивалось ранее, планируется запустить 21 совместное предприятие: шесть заводов по производству автомобилей, работающих в две смены, и 15 автокомпонентных предприятий. При этом партнеры получат в СП доли, эквивалентные своим инвестициям, однако не ниже 30% для автопроизводителей и не менее 50% для автокомпонентщиков.

Все СП, по словам Владимира Щербакова, будут работать в режиме промышленной сборки. Получить этот статус, уточняет издание, им позволит еще одно СП («Автотор» + Magna, у которой имеется «спящее» соглашение о промсборке), которое выступит оператором всего проекта. Предполагается, что на стартовом этапе контрольный пакет этого СП будет принадлежать «Автотору». Кроме того, на данный момент точно известно, что в проекте примут участие BMW и General Motors.

Владимир Щербаков также рассказал, что если сейчас на «Автоторе» выпускается 250 тыс. машин 30 разных моделей в год, то к 2018 году планируется производить 350 тыс. авто 7-8 моделей.

Напомним, осенью 2011 года «Автотор» сообщал, что в ближайшие семь лет планирует инвестировать в создание автомобильного производства полного цикла 20 млрд руб. (благодаря договору о сотрудничестве со Сбербанком). В середине марта компания заявила о намерении совместно с канадской компанией Magna создать автомобильный кластер в Калининградской области. Тогда Владимир Щербаков оценивал общий объем инвестиций в промышленную часть в 2,5 млрд евро, а «на гражданскую часть» — 500 млн евро. Также он рассказывал, что предполагается создать не только автокластер, но и построить город на 50 тысяч жителей.

Вместе с тем, один из потенциальных участников проекта — BMW — в феврале текущего года заявлял, что в ближайшее время не собирается инвестировать в развитие существующей площадки в Калининграде, а также в строительство нового завода в РФ. При этом General Motors в середине января сообщал, что в течение пяти лет инвестирует в Россию 1 млрд долларов, чтобы к 2015 году увеличить производство своей продукции в РФ более чем в 2 раза, до 520 тысяч машин.