17 июня этого года вступит в силу решение комиссии Таможенного союза, согласно которому ввозимые автомобильным транспортом иностранные товары должны будут оформляться с обязательным использованием процедуры предварительного информирования. При этом остается открытым вопрос, готовы ли перевозчики к повсеместному и обязательному внедрению таможенных интернет-технологий.

Как отмечает «Российская газета», предварительное информирование призвано сократить время "простоя" товаров и транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу РФ. Раньше подготовка копий транзитных деклараций осуществлялась непосредственно на границе - либо сотрудниками таможни, либо таможенными представителями перевозчика. Эта техническая процедура занимала, как правило, не меньше часа, оказывая существенное влияние на скорость продвижения автомобильной приграничной очереди. Используя систему предварительного информирования, перевозчик, отправитель, получатель груза или другое заинтересованное лицо смогут направлять таможенным органам сведения о ввозимом товаре заранее - не позднее, чем за два часа до прибытия автомобиля в пункт пропуска. Электронная копия транзитной декларации будет формироваться на основе предварительной информации, а таможенное оформление одного автомобиля в идеале не будет занимать более 15 минут.

Отметим, что в Калининградской области в прошлом году почти три четверти партий иностранных товаров, ввезенных автомобильным транспортом, уже были оформлены с применением предварительной информации. При этом доля использования данного механизма увеличилась с 25,8% в январе до 93,7% в декабре, а использование портала Федеральной таможенной службы - с 1,7% до 51%. В 2010 году в регионе процедурой прединформирования воспользовались только 6% калининградских предпринимателей.

Однако в настоящее время далеко не все международные перевозчики довольны таможенным нововведением. Об этом шла речь на семинаре «Обязательное предварительное информирование», который устраивали в Калининграде областная таможня и региональный филиал Ассоциации международных и автомобильных перевозчиков. «Чтобы я мог отправить таможенникам предварительную информацию, мой водитель, погрузив товар в Польше, должен найти в чужой стране сканер и Интернет, отсканировать накладные, отправить их в Калининград по электронной почте. Слишком сложная цепочка получается, она не экономит время, а отнимает. Кроме того, назревает главный вопрос: кто научит наших водителей пользоваться Интернетом?», - делится практическим опытом применения процедуры прединформирования один из калининградских международных перевозчиков.

Еще один блок претензий предпринимателей связан с неполадками в работе портала Федеральной таможенной службы, который для ряда перевозчиков является единственным бесплатным сервисом по подаче предварительных таможенных уведомлений. "Мы посылаем предварительную информацию, через несколько часов водитель подъезжает к границе, а сотрудник таможни заявляет, что наша электронная декларация пришла пустой. Приходится заполнять все заново, а потом еще и ждать два часа, пока информацию обработают", - отмечает другой представитель калининградского транспортного рынка.

Стоит отметить, что раньше подготовкой копий транзитных деклараций, необходимых для ввоза иностранных товаров в Россию, занимались сотрудники таможни, у которых имеются необходимые навыки оформления подобных документов. Сейчас данную работу должны выполнять перевозчики.