Директор судоремонтной компании: Минтранс требует, чтобы я платил миллионы за охрану своего предприятия «одной его компании»
Сегодня в ходе отчетного собрания регионального отделения Союза промышленников и предпринимателей гендиректор судоремонтного завода «Преголь» Владимир Кревский возмутился предельной «зарегулированностью», которая сопровождает судоремонтную деятельность и с годами только увеличивается. В частности, рассказал он, Министерство транспорта подписало нормативный акт, в соответствии с которым расположенный в порту завод предпринимателя должна охранять «мини-войсковая часть». Причем эту «войсковую часть» он не может нанять самостоятельно: охранные услуги должна оказывать одна из компаний, аффилированных с Минтрансом.
«У нас маленькое судоремонтное предприятие, и от нас требуют мини-войсковую часть. Все согласовывается только с одной компанией Минтранса. Охрана предприятия должна быть не наша, а я должен платить миллионы лавке при Минтрансе, которая бы охраняла мой маленький заводик. Во всем мире граница - это трап иностранного судна. 2 месяца назад я был вынужден присутствовать на заседании ведомственной комиссии Росграницы — это совершенно новая структура, которая не только границами занимается, но и подвела территории всех портов под государственную границу. Так вот теперь, чтобы отремонтировать корабль, занести трубу на свой завод, я должен «открыть» границу, выйти с проходной, зайти на свой завод, и «закрыть» границу — полный абсурд. Когда я посмотрел на это заседание (а там присутствовало 30 различных ведомств, вел его начальник отдела Росграницы, парень 28 лет), то сказал - «А давайте съездим в порт и посмотрим, сколько у нас кораблей в порту стоит?». У нас ни одного парохода не стоит — сегодня проезжал. И мы доадминистрируемся до того, что расставим часовых от гостиницы «Калининград» до Балтийска. Если в нашей стране 50% налогов снимается с таможни, может, нет смысла заниматься вообще бизнесом с пересечением границы. Но давайте об этом тогда откровенно скажем. Мы пытаемся ремонтировать иностранцев — англичан и норвежцев. Они говорят, что их устраивает и качество, и сроки, и цена, но таможня и погранцы — это полный мрак», - эмоционально заявил Владимир Кревский.