Кандидат в Президенты РФ Михаил Прохоров считает, что Калининградская область должна стать первым российским регионом, куда будут допущены иностранные банковские и страховые организации. Создание в Калининграде свободной финансовой зоны резко увеличит деловую активность в регионе, считает кандидат. Соответствующая точка зрения приведена в программной статье Михаила Прохорова, посвященной Калининградской области.

«Большую пользу принесет то, что Калининградская область станет первым регионом с открытым доступом иностранных партнёров на финансовый, страховой, энергетический рынок, на рынок коммунальных услуг. На данный момент деятельность иностранных страховых компаний и банков, а также энергокомпаний в России по факту запрещена, они вынуждены создавать не отделения, а дочерние структуры. Представим себе, что они приходят в регион напрямую – насколько снизятся банковские проценты или стоимость страхования? Плюсы можно перечислять и далее», - говорится в статье Михаила Прохорова.

Кроме того, кандидат в президенты считает необходимым сформулировать понятные и приемлемые условия для участия иностранных инвесторов в проекте создания современного многополосного аэропорта в Калининградской области.

«Местоположение Калининграда просто-таки требует создания тут транзитного авиаузла для бюджетных перевозчиков. Мы способны предложить им качественное и дешёвое топливо, удобные воздушные коридоры для полётов через Россию. А что сейчас? Местная компания давно обанкротилась, самолеты летают только в Москву, Петербург и Минск. Создание современного многополосного аэропорта, рассчитанного на большой пассажиро- и грузопоток, требует больших денег – но я уверен, что если его отдать в пользование лет на 20 той компании, которая профинансирует строительство, из европейских инвесторов выстроится очередь, - убежден Михаил Прохоров. - Посмотрите на маленький пограничный финский городок Лаппеенранта - его аэропорт стал самым активно развивающимся в мире на обслуживании пассажиропотока из Петербурга: тех людей, которые готовы проехать до него лишние сто километров, но заплатить за поездку в европейские города 100-150 евро, а не 500, как из Пулково. А из Калининграда мы почти никуда не летаем. Наша прямая обязанность – превратить Калининград в крупный европейский транспортный узел».