До конца января Литовские железные дороги планируют на 6% повысить тарифы на перевозки грузов, направляющихся как в порт Клайпеды, так и в Калининградскую область. Как отмечает «Российская газета», это решение усложнит и без того непростую ситуацию с грузоперевозками между областью и другими регионами РФ, а также сократит грузооборот портов калининградского региона. Также отмечается, что может повыситься зависимость российской внешней торговли от транзита через порт Клайпеды, располагающий более выгодными эксплуатационными и экономическими возможностями, чем калининградские порты.

Как отмечают литовские СМИ, к новости компании Клайпедского порта отнеслись скептически, считая, что в нынешних экономических условиях повышение тарифов неприемлемо. Некоторые литовские аналитики, в свою очередь, полагают, что таким решением Литва хочет повлиять на российскую сторону в других вопросах: например, в ценах на российский газ или на условия его дальнейших поставок.

Автор материала в «Российской газете» отмечает, что несмотря на то, что калининградские портовые расценки остаются низкими в сравнении с другими прибалтийскими портами, грузовые потоки в регион из России и зарубежья напрямую зависят от транзитной политики Вильнюса. При этом грузовые тарифы в Литве на калининградском направлении еще в 2011 году были выше более чем в два раза, чем в направлении той же Клайпеды.

Отметим, что вопрос тарифообразования на калининградском направлении широко обсуждался в ходе работы Балтийского транспортного форума в сентябре прошлого года в Калининграде. Тогда замгендиректора Литовской железной дороги Стасис Гудвалис отмечал, что в течение 2009-2010 года Литовская железная дорога не подняла тарифы ни разу, а ФСТ России подняла тариф на 21,8%. «Сегодня стоимость перевозки тонны груза за километр в Литве в 5 раз больше, чем тариф РЖД. В Белоруссии в 3 раза больше», - заявлял тогда же руководитель компании «БалтНафта» Анатолий Парфенюк. В свою очередь, руководитель центра фирменного транспортного обслуживания КЖД Денис Москалев в интервью RUGRAD.EU озвучил мнение, что любое снижение ФСТ России железнодорожных тарифов в направлении Калининградской области будет немедленно компенсировано ростом тарифов со стороны Литовской и Белорусской железных дорог и не приведет к фактическому снижению стоимости доставки грузов из Калининграда на остальную РФ.