Россия находится на последнем месте по уровню развития транспортных и логистических цепочек среди стран АТЭС, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на доклад Marshall School of Business Университета Южной Калифорнии.

По подсчетам экспертов, эффективность российской логистики составляет 63,8% от сингапурской (лучшие показатели среди стран АТЭС). Вывод подтверждается следующими цифрами. Подготовка транспортных документов на экспорт/импорт товаров в России занимает 25 дней и обходится компаниям в среднем в $200. Показатели Сингапура — 1 день и $105. Прохождение таможенного контроля в РФ занимает три-четыре дня и стоит дороже, чем в любой стране АТЭС,— $500 (в Сингапуре — один день и $31), оформление груза в порту — три дня и $250 (в Сингапуре — один день и $180). В целом, согласно исследованию, в развитых странах региона на импорт в среднем требуется два дня, в развивающихся — четыре. В докладе отмечено, что продолжительность транспортировки напрямую связана с ее стоимостью: в развитых странах на транспортировку одного контейнера в среднем тратится $617, в развивающихся — более $1 тыс.

«С существующим подходом мы сейчас не сможем ничего экспортировать. Вот только вчера разговаривала с директором одной компании. У них есть возможность свой завод в Калининграде переориентировать на экспорт - есть и мощности, и спрос. Но на оформление одной фуры уходит 2 недели, а максимальный срок доставки после поступления заказа - месяц, причем заказы нерегулярные. Вот и все. Еще говорят, конечно, подорожало оформление, но это мелочи. В результате данная компания экспортировать не будет», - комментирует исследование Marshall School of Business экс-министр экономики Калининградской области Александра Смирнова.