Сегодня «Независимая газета» опубликовала предвыборную статью спикера Госдумы, председателя высшего совета партии "Единая Россия" Бориса Грызлова. В своей статье господин Грызлов отмечает, что до выборов осталось меньше месяца, так что гражданам пора задуматься, кому отдать свой голос, ведь от этого решения «зависит будущее нашей страны на ближайшие пять лет». И перечисляет итоги деятельности партии «Единая Россия» за период с прошлых выборов. «В 2007 году «Единая Россия» шла на выборы с планом развития страны. Тогда мы говорили о том, что собираемся сделать, чтобы кардинально улучшить жизнь людей. Сегодня мы можем рассказать о том, что было сделано», - пишет Борис Грызлов.

Как ни странно, в числе того, что «было сделано», оказалось строительство моста через Неман. «В 2010 году была закончена трасса Чита–Хабаровск, строительство которой начали аж в 1978-м. Были реализованы проекты мостов через Волгу и Оку в Муроме, Ульяновске, Нижнем Новгороде, Саратове, Волгограде. Один только мост в г. Камень-на-Оби через Обь повысил на 70% пропускную способность Среднесибирской магистрали. Построен мост через Неман на границе Калининградской области с Литвой. В Петербурге завершен проект Центральной кольцевой автодороги», - заявляет председатель высшего совета ЕР.

Сложно сказать, были ли реализованы и в какой степени другие озвученные спикером Госдумы инфраструктурные проекты, однако мост через Неман не был построен ни в 2010 году, ни по настоящий момент. Только 4 октября 2011 года в Клайпеде было подписано соглашение между Россией и Литвой о строительстве моста между городами Советск и Панемуне.

Любопытно отметить, что статья Бориса Грызлова была перепечатана на сайте «Единой России». Однако к настоящему моменту упоминание о мосте через Неман из него убрано. Какое-то время упоминание о мосте сохранялось на сайте НГ, но сейчас убрано и оно.

Также интересно, что информация об уже построенном мосте через Неман еще 20 октября публиковалась российским информационным агентством "Федерал Пресс" в статье "Дмитрий Медведев: до президентства и после. Курс главы государства на модернизацию экономики дает положительные результаты".

Для справки:

Согласно подписанному между РФ и Литвой соглашению, строительство моста должно завершиться к 2014 году. При этом Литва обеспечивает финансирование проектирования и строительства подхода со своей территории, а также развитие инфраструктуры своего автомобильного пункта пропуска. Аналогичные обязательства со своей стороны берет на себя Российская Федерация, при этом непосредственно строительство моста будет осуществляться также за счет РФ.

Добавим, что во время визита премьер-министра Владимира Путина в Калининград в начале ноября губернатор Николай Цуканов сообщил, что не предусмотрены средства на строительство пропускного пункта на новом мосту, и предложил направить на эти цели средства, которые будут сэкономлены в ходе строительства моста. Министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов рассказал, что ориентировочная пропускная способность нового пункта пропуска может составить порядка 4500 автомобилей в сутки, на первом этапе планируется частичный ввод с параметрами 2000 автомобилей в сутки.