Президент Дмитрий Медведев подписал закон о господдержке российского судостроения и судоходства, принятый Государственной думой и одобренный Советом Федерации. Как сообщает РБК, документ вносит изменения в ряд действующих законов, в том числе в Налоговый и Трудовой кодексы РФ. В частности, предусматривается возможность расположения промышленно-производственных особых экономических зон на территории нескольких муниципальных образований и включения в их состав земельных участков, находящихся в частной собственности. При этом предполагается освобождение от уплаты таможенных пошлин и налога на добавленную стоимость в отношении продуктов переработки иностранных товаров при их выпуске для свободного обращения или отчуждении их в пользу лиц, не являющихся резидентами промышленных зон.

Документом также расширяется сфера действия Российского международного реестра судов на все типы судов, построенные российскими судостроительными организациями после 1 января 2010 года. В частности, предусматривается освобождение от уплаты налога на прибыль операций в отношении реализации судов, зарегистрированных в реестре, а также доходов от каботажных перевозок. Законом также предусматривается освобождение судоходных компаний, производящих выплаты экипажам судов, зарегистрированных в международном реестре, от уплаты страховых взносов во внебюджетные фонды с 2012 по 2027 годы.

Эксперты считают, что после принятия закона о господдержке судостроительная отрасль в ближайшие годы привлечет беспрецедентные инвестиции, а судовладельцы получат возможность на выгодных условиях поставить свои корабли под российские флаги, сообщает Business FM. «Мы считаем, что действие закона стимулирует увеличение строительства новых судов на российских предприятиях на ближайшие 9-10 лет. Скажем, до двадцатого года мы рассчитываем, что в рамках этого закона или благодаря ему на российских предприятиях будет построено порядка тысячи судов. Если брать усредненную стоимость каждого судна, а это небольшие или средние суда порядка пятнадцати миллионов долларов, по самым скромным оценкам, то умножаем пятнадцать миллионов на тысячу, это пятнадцать миллиардов долларов или эквивалент, естественно, в рублях этой суммы, который поступит в нашу отрасль, много лет испытывающую нехватку инвестиций», - отмечает представитель Объединенной судостроительной корпорации Алексей Кравченко.

Отметим, что отрасль судостроения и судоремонта в Калининградской области представлена несколькими десятками компаний, крупнейшими из которых являются ПСЗ «Янтарь» и «Судоремонтный завод № 33». Как сообщал RUGRAD.EU, чистый убыток завода «Янтарь» в первом полугодии 2011 года вырос в 2,8 раза: финансовые потери завода составили 10,77 млн руб. Также сократилась выручка предприятия — в 3 раза, до 4,64 млрд руб.