Российские власти уже приступили к мерам по сокращению количества авиакомпаний в стране. Как сообщает «Коммерсант», государство разрабатывает систему субсидирования перевозок из российских городов-миллионников, при этом переговоры ведутся лишь с крупнейшими авиакомпаниями. До настоящего времени основную долю региональных рейсов выполняли небольшие перевозчики с парком из трех-пяти самолетов отечественного производства 1980-1990 годов выпуска, крупным перевозчикам такие рейсы были невыгодны.

Вытеснять мелких перевозчиков будут и с чартерного рынка. Минтранс РФ уже рекомендовал выдавать допуски на зимние чартерные рейсы в основном крупным авиакомпаниям. Кроме того, с 1 января заработают ограничения на эксплуатацию отечественных самолетов, не оборудованных системой, предупреждающей опасное сближение. Также с 2012 года начнут действовать новые изменения к Федеральным авиационным правилам. Согласно проекту документа, выполнять перевозки на трех маршрутах смогут лишь авиакомпании с пятью самолетами, летать более чем в три пункта — с десятью однотипными самолетами, при этом обязательно, чтобы количество мест в этих самолетах было более пятидесяти.

Согласно реестру Росавиции, за исключением четверки крупнейших авиакомпаний ("Аэрофлот", "Трансаэро", "Сибирь", "ЮТэйр"), а также "Уральских авиалиний", все российские перевозчики имеют менее десяти однотипных самолетов, либо они эксплуатируют старые самолеты, которые выведут из эксплуатации. Права на магистральные перевозки может лишиться, например, "Авианова" (шесть самолетов) и SkyExpress (восемь самолетов). При этом они ежегодно перевозят более 1 млн пассажиров и входят в пятерку крупнейших компаний на внутренних линиях.

По данным Росавиации, силами пяти крупнейших авиакомпаний в первом полугодии 2011 года — "Аэрофлота", "Трансаэро", "Сибири", "ЮТэйр" и "России", которая войдет в "Аэрофлот",— перевезено 15 млн пассажиров, или 63% пассажиропотока. Остальные перевозки были осуществлены авиакомпаниями "второго звена" — они обслужили 12 млн пассажиров. Эксперты отмечают, что уход с рынка этих авиакомпаний может нанести серьезный ущерб всей авиационной отрасли и ничего общего с защитой безопасности эти меры не имеют.

Отметим, что авиакомпании "Авианова" и SkyExpress осуществляют регулярные рейсы в Калининград. SkyExpress также осуществляет чартерное авиасообщение из аэропорта «Храброво».