В течение 7 лет после вступления России в ВТО ввозные пошлины на иномарки снизятся до 15%
Вчера на саммите в Брюсселе министр экономического развития РФ Эльвира Набиуллина и комиссар ЕС по торговле Карел де Гюхт подписали меморандум о взаимопонимании по условиям присоединения России к ВТО. Как сообщил Карел де Гюхт, стороны достигли соглашения по всем ключевым вопросам. Эльвира Набиуллина, в свою очередь, заявила, что рассчитывает на присоединение России к ВТО уже в первом полугодии 2011 года.
Главным достижением переговоров Эльвира Набиуллина назвала договоренности по экспортным пошлинам на необработанную древесину. Россия собиралась резко повысить их, чтобы стимулировать инвестиции в лесопереработку, напомнила министр. «Мы нашли непростой компромисс», - сказала Набиуллина. По ее словам, Россия пообещала постепенно снижать ставки, они будут зависеть от вида древесины. Впрочем, аналитики уже отмечают, что при снижении пошлин исчезает стимул для инвестиций в переработку, и что предложит правительство взамен — пока непонятно, пишут «Ведомости».
Помимо отказа от заградительных пошлин на лес, России также придется пойти на снижение импортных пошлин на иномарки. Как сообщил чиновник, участвующий в переговорах, после вступления в ВТО ввозные пошлины на новые авто должны быть снижены в течение 7 лет: за четыре года — до 25%, за следующие три — до 15%. Постепенно должны снижаться пошлины и на импорт подержанных иномарок.
Напомним, ввозные пошлины на иномарки правительство подняло с 2009 года: для новых — 30% стоимости, но не меньше 1,2-2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя; на машины от трех до пяти лет — с 25 до 35%, но не меньше 1,2-2,8 евро; на авто старше пяти лет — 2,5-5,8 евро. К моменту, когда пошлины придется снижать, российский автопром должен стать конкурентоспособным, полагает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков, главная цель — перенести западный опыт на отечественные производства.
На долю ЕС приходится 50-52% внешнеторгового оборота России, говорит Алексей Портанский из Института торговой политики Высшей школы экономики. «Есть возможность вступить в ВТО в 2011 году», — отмечает он, но ряд вопросов, остается нерешенным, например объем прямой поддержки сельского хозяйства и квоты на импорт мяса. Квоты на мясо нужно будет подтверждать с каждым членом ВТО, добавляет чиновник, участвующий в переговорах: достигнутые ранее договоренности утратили силу в 2009 году. А в связи с тем, что Россия теперь участница Таможенного союза, придется заново переписывать доклад рабочей группы о присоединении России к ВТО — это около 90 новых протоколов, рассказывает он.
Главным достижением переговоров Эльвира Набиуллина назвала договоренности по экспортным пошлинам на необработанную древесину. Россия собиралась резко повысить их, чтобы стимулировать инвестиции в лесопереработку, напомнила министр. «Мы нашли непростой компромисс», - сказала Набиуллина. По ее словам, Россия пообещала постепенно снижать ставки, они будут зависеть от вида древесины. Впрочем, аналитики уже отмечают, что при снижении пошлин исчезает стимул для инвестиций в переработку, и что предложит правительство взамен — пока непонятно, пишут «Ведомости».
Помимо отказа от заградительных пошлин на лес, России также придется пойти на снижение импортных пошлин на иномарки. Как сообщил чиновник, участвующий в переговорах, после вступления в ВТО ввозные пошлины на новые авто должны быть снижены в течение 7 лет: за четыре года — до 25%, за следующие три — до 15%. Постепенно должны снижаться пошлины и на импорт подержанных иномарок.
Напомним, ввозные пошлины на иномарки правительство подняло с 2009 года: для новых — 30% стоимости, но не меньше 1,2-2,8 евро за 1 куб. см объема двигателя; на машины от трех до пяти лет — с 25 до 35%, но не меньше 1,2-2,8 евро; на авто старше пяти лет — 2,5-5,8 евро. К моменту, когда пошлины придется снижать, российский автопром должен стать конкурентоспособным, полагает гендиректор «Автостата» Сергей Целиков, главная цель — перенести западный опыт на отечественные производства.
На долю ЕС приходится 50-52% внешнеторгового оборота России, говорит Алексей Портанский из Института торговой политики Высшей школы экономики. «Есть возможность вступить в ВТО в 2011 году», — отмечает он, но ряд вопросов, остается нерешенным, например объем прямой поддержки сельского хозяйства и квоты на импорт мяса. Квоты на мясо нужно будет подтверждать с каждым членом ВТО, добавляет чиновник, участвующий в переговорах: достигнутые ранее договоренности утратили силу в 2009 году. А в связи с тем, что Россия теперь участница Таможенного союза, придется заново переписывать доклад рабочей группы о присоединении России к ВТО — это около 90 новых протоколов, рассказывает он.
