4 октября
Лишь 14% таможенных деклараций в регионе подаются с использованием системы предварительного информирования
За 9 месяцев 2010 года с использованием процедуры предварительного информирования подразделениями Калининградской областной таможни было принято порядка 10 тыс. транзитных деклараций, или 14% от общего числа. 98% деклараций, отправленных по процедуре предварительного информирования, подали специализированные операторы, и только 2% - непосредственно участники ВЭД, через портал ФТС РФ.
Как сообщил и. о. руководителя Калининградского АСМАП Андрей Литвинов, у специализированных операторов стоимость внесения информации лишь по одной товарной позиции составляет 500 руб. Использование сайта ФТС в общей сложности позволяет сэкономить среднестатистическому перевозчику от 30 до 50 тыс руб. в месяц. Однако у перевозчиков есть серьезные претензии к работе сайта.
Также представитель АСМАП озвучил проблему непрозрачности работы таможенников на пунктах пропуска при использовании процедуры предварительного информирования. По его словам, в случае если сотрудник таможни выявляет несоответствие предоставленных данных с документацией перевозчика, он не информирует грузоперевозчика о сути возникших претензий, а просто отправляет фуру с товаром в «общую очередь». Фактически длительность процедуры оформления грузов без предварительного информирования и с предварительным информированием одинакова, заявил он.
«Данную проблему можно решить, обязав инспекторов предоставлять письменное уведомление об имеющихся претензиях к грузоперевозчику. Сегодня же при подаче, по нашему мнению, правильно оформленных данных, зачастую сообщается, что «что-то, где-то, как-то» не соответствует. При этом что именно и чему именно не соответствует, выяснить достаточно сложно», - сказал Андрей Литвинов.
Новый руководитель калининградской областной таможни Александр Кочнов согласился с тем, что проблема с затянутым оформлением грузов, следующих по процедуре предварительного информирования, действительно существует. По мнению начальника таможни, ее причиной является неприспособленность МАППов к работе с использованием процедуры предварительного информирования.
«На МАППе Мамоново-Гжехотки мы надеемся ввести отдельную полосу для транспорта, следующего по предварительному информированию. Конструктивно можно даже две полосы выделить. На других МАПП это сделать крайне сложно – все они устарели. Сейчас будет строиться МАПП в Советске, и там мы учтем необходимость выделения отдельных полос», - подчеркнул Александр Кочнов.
7 октября в Областной таможне пройдет семинар, на котором будут продемонстрированы возможности использования портала ФТС России для самостоятельной подачи предварительных сведений о товарах и транспортных средствах и озвучены проблемные вопросы, возникающие при использовании предварительного информирования.
Как сообщил и. о. руководителя Калининградского АСМАП Андрей Литвинов, у специализированных операторов стоимость внесения информации лишь по одной товарной позиции составляет 500 руб. Использование сайта ФТС в общей сложности позволяет сэкономить среднестатистическому перевозчику от 30 до 50 тыс руб. в месяц. Однако у перевозчиков есть серьезные претензии к работе сайта.
Также представитель АСМАП озвучил проблему непрозрачности работы таможенников на пунктах пропуска при использовании процедуры предварительного информирования. По его словам, в случае если сотрудник таможни выявляет несоответствие предоставленных данных с документацией перевозчика, он не информирует грузоперевозчика о сути возникших претензий, а просто отправляет фуру с товаром в «общую очередь». Фактически длительность процедуры оформления грузов без предварительного информирования и с предварительным информированием одинакова, заявил он.
«Данную проблему можно решить, обязав инспекторов предоставлять письменное уведомление об имеющихся претензиях к грузоперевозчику. Сегодня же при подаче, по нашему мнению, правильно оформленных данных, зачастую сообщается, что «что-то, где-то, как-то» не соответствует. При этом что именно и чему именно не соответствует, выяснить достаточно сложно», - сказал Андрей Литвинов.
Новый руководитель калининградской областной таможни Александр Кочнов согласился с тем, что проблема с затянутым оформлением грузов, следующих по процедуре предварительного информирования, действительно существует. По мнению начальника таможни, ее причиной является неприспособленность МАППов к работе с использованием процедуры предварительного информирования.
«На МАППе Мамоново-Гжехотки мы надеемся ввести отдельную полосу для транспорта, следующего по предварительному информированию. Конструктивно можно даже две полосы выделить. На других МАПП это сделать крайне сложно – все они устарели. Сейчас будет строиться МАПП в Советске, и там мы учтем необходимость выделения отдельных полос», - подчеркнул Александр Кочнов.
7 октября в Областной таможне пройдет семинар, на котором будут продемонстрированы возможности использования портала ФТС России для самостоятельной подачи предварительных сведений о товарах и транспортных средствах и озвучены проблемные вопросы, возникающие при использовании предварительного информирования.
Новости по этой теме
