Чартерные рейсы из Москвы могут быть перенаправлены в региональные аэропорты, в том числе «Храброво»
Чартерные авиарейсы, формирующиеся в регионах, возможно, будут летать не через Москву, а через Калининград или другие аэропорты. Как сообщает «Российская газета», проблема сокращения транзитных пассажиропотоков через московские аэропорты обсуждалась на прошедшем совещании в Ассоциации туроператоров России. Накануне министр транспорта РФ Игорь Левитин поручил проработать вопрос о перенаправлении чартерных рейсов из столичных аэропортов в регионы. Причина - закрытие на ремонт в 2011 году двух взлетно-посадочных полос во Внуково и Домодедово.
Участники туристического рынка полагают, что в случае принятия инициативы авиабилеты на чартерные рейсы могут подорожать чуть ли не вдвое. Это объясняется тем, что "дозагрузка" бортов туристами происходит именно в Москве, а рейсы европейского направления, даже такие как Греция или Италия, из регионов заведомо убыточны.
Один из туроператоров заметил «Российской газете», что идея Калининграда поднимается не случайно. По его мнению, сегодня на базе «Храброво», в который вложено немало инвестиций, можно сформировать крупный международный транзитный хаб, откуда будут выполняться полеты как в Европу, так и в страны Латинской Америки. Грядущая реконструкция московских аэропортов - уместный стратегический повод для перенаправления в него пассажиропотоков и для развития сети хабов по стране. Правда, источник полагает, что для многих чартерных пассажиров на первых порах это обернется неудобствами. Региональные аэропорты и их инфраструктура по сути не предназначены для зарубежных полетов.
Как сообщил сегодня корреспонденту RUGRAD.EU заместитель генерального директора по развитию аэропорта «Храброво» Андрей Соболев, «с нашей стороны нет никаких ограничений на чартерные рейсы. Мы как аэропорт обеспечиваем выполнение чартерных рейсов по любым направлениям. Лишь бы самолеты, на которых будут осуществляться чартерные рейсы подходили бы под параметры аэропорта».
Участники туристического рынка полагают, что в случае принятия инициативы авиабилеты на чартерные рейсы могут подорожать чуть ли не вдвое. Это объясняется тем, что "дозагрузка" бортов туристами происходит именно в Москве, а рейсы европейского направления, даже такие как Греция или Италия, из регионов заведомо убыточны.
Один из туроператоров заметил «Российской газете», что идея Калининграда поднимается не случайно. По его мнению, сегодня на базе «Храброво», в который вложено немало инвестиций, можно сформировать крупный международный транзитный хаб, откуда будут выполняться полеты как в Европу, так и в страны Латинской Америки. Грядущая реконструкция московских аэропортов - уместный стратегический повод для перенаправления в него пассажиропотоков и для развития сети хабов по стране. Правда, источник полагает, что для многих чартерных пассажиров на первых порах это обернется неудобствами. Региональные аэропорты и их инфраструктура по сути не предназначены для зарубежных полетов.
Как сообщил сегодня корреспонденту RUGRAD.EU заместитель генерального директора по развитию аэропорта «Храброво» Андрей Соболев, «с нашей стороны нет никаких ограничений на чартерные рейсы. Мы как аэропорт обеспечиваем выполнение чартерных рейсов по любым направлениям. Лишь бы самолеты, на которых будут осуществляться чартерные рейсы подходили бы под параметры аэропорта».
