4 октября
Генеральный план Калининграда требует изменений в соответствии с новой стратегией развития города
Генеральный план развития Калининграда нуждается в корректировке. Об этом корреспонденту RUGRAD.EU сообщил зампредседателя окружного совета депутатов Калининграда Александр Пятикоп, комментируя прошедшие вчера слушания, посвященные реализации генплана. «Очевидно, что не будут выполнены задачи, заложенные в действующем Генплане. При этом принятие новой Стратегии развития города потребует утверждения нового Генерального плана. В горадминистрации утверждают, что Стратегия написана и проходит согласование и утверждение. Вот только этот процесс длится уже год», - отметил Александр Пятикоп.
Напомним, что действующий Генеральный план развития города был принят в 2006 году и рассчитан на 10 лет. Главный архитектор Калининграда Игорь Ли отметил, что документ требует актуализации и корректировки. «То, что было заложено тогда, отличается от того, что есть сейчас. В Генплан можно вносить изменения, это «живой организм», - пояснил Игорь Ли. Участники слушаний также отметили, что одной из проблем действующего Генплана является его оторванность от правил землепользования и застройки. Основные параметры правил не соответствуют Генплану, в частности в определении тарифов на подключение к коммуникациям. По словам главы города Александра Ярошука, это приводит к тому, что инвесторы вынуждены проходить «большой круг при согласовании проектов».
Руководитель агентства по градостроению регионального правительства Татьяна Кондакова сообщила, что одной из основных проблем в развитии города является отсутствие четкого понимания границы Калининграда. «В Калининграде черта города не совпадает с границей муниципального образования, городская черта больше и включает в себя другие муниципалитеты. Сложилась ситуация, по которой соседние Васильково, Большое Исаково и другие территории пользуются инфраструктурой Калининграда. Существующая граница муниципального образования ломает для нас логику развития населенного пункта, в ближайшее время необходимо разработать новую границу города, которая будет соответствовать реалиям». Депутат Евгений Ган заявил, что сложилась ситуация, когда Генплан оказался невостребованным в строительстве. «Построили столько, что данные Генплана устарели», - отметил он.
По словам Александра Пятикопа, для того чтобы обеспечить всю необходимую инженерную и транспортную инфраструктуру необходимо порядка 30 млрд руб.
Напомним, что действующий Генеральный план развития города был принят в 2006 году и рассчитан на 10 лет. Главный архитектор Калининграда Игорь Ли отметил, что документ требует актуализации и корректировки. «То, что было заложено тогда, отличается от того, что есть сейчас. В Генплан можно вносить изменения, это «живой организм», - пояснил Игорь Ли. Участники слушаний также отметили, что одной из проблем действующего Генплана является его оторванность от правил землепользования и застройки. Основные параметры правил не соответствуют Генплану, в частности в определении тарифов на подключение к коммуникациям. По словам главы города Александра Ярошука, это приводит к тому, что инвесторы вынуждены проходить «большой круг при согласовании проектов».
Руководитель агентства по градостроению регионального правительства Татьяна Кондакова сообщила, что одной из основных проблем в развитии города является отсутствие четкого понимания границы Калининграда. «В Калининграде черта города не совпадает с границей муниципального образования, городская черта больше и включает в себя другие муниципалитеты. Сложилась ситуация, по которой соседние Васильково, Большое Исаково и другие территории пользуются инфраструктурой Калининграда. Существующая граница муниципального образования ломает для нас логику развития населенного пункта, в ближайшее время необходимо разработать новую границу города, которая будет соответствовать реалиям». Депутат Евгений Ган заявил, что сложилась ситуация, когда Генплан оказался невостребованным в строительстве. «Построили столько, что данные Генплана устарели», - отметил он.
По словам Александра Пятикопа, для того чтобы обеспечить всю необходимую инженерную и транспортную инфраструктуру необходимо порядка 30 млрд руб.
