Грузооборот Калининградского морского торгового порта продолжает снижаться
Грузооборот Калининградского морского торгового порта за январь-февраль 2010 года сократился на 24,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 439,9 тыс. тонн. Как сообщает PortNews, грузоперевалка черных металлов сократилась на 27% - до 217,1 тыс. тонн, угля и кокса на 46,7% - до 28,5 тыс. тонн, нефтепродуктов - на 18%, до 103,3 тыс. тонн.
По итогам 2009 года грузооборот КМТП составил 2 млн 186,1 тыс. тонн.
Напомним, что значительное падение объемов погрузки начало регистрироваться в первом квартале 2009 года, когда грузооборот упал с 354 тыс. тонн в январе до 100 тыс. тонн в марте. Тем не менее, разрыв с показателями 2008 года во второй половине 2009 года постепенно сокращался. Итоговое падение в 2009 году составило 19,6% (в первом квартале было зафиксировано падение на 46%).
Как сообщал RUGRAD.EU в начале февраля, продукция одного из крупнейших партнеров порта - Новолипецкого металлургического комбината - может перестать перегружаться через КМТП и пойти напрямую через порты Балтики в Европу. По информации, имеющейся у RUGRAD.EU, к этому имеет прямое отношение Газпромбанк, крупнейший кредитор КМТП. Именно банк рекомендовал НЛМК перевести перевалку грузов компании в Прибалтику.
По итогам 2009 года грузооборот КМТП составил 2 млн 186,1 тыс. тонн.
Напомним, что значительное падение объемов погрузки начало регистрироваться в первом квартале 2009 года, когда грузооборот упал с 354 тыс. тонн в январе до 100 тыс. тонн в марте. Тем не менее, разрыв с показателями 2008 года во второй половине 2009 года постепенно сокращался. Итоговое падение в 2009 году составило 19,6% (в первом квартале было зафиксировано падение на 46%).
Как сообщал RUGRAD.EU в начале февраля, продукция одного из крупнейших партнеров порта - Новолипецкого металлургического комбината - может перестать перегружаться через КМТП и пойти напрямую через порты Балтики в Европу. По информации, имеющейся у RUGRAD.EU, к этому имеет прямое отношение Газпромбанк, крупнейший кредитор КМТП. Именно банк рекомендовал НЛМК перевести перевалку грузов компании в Прибалтику.
